Не горит повторитель стоп сигнала форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Полазил по форуму схоже проблемы не нашел.
Не горят стоп сигналы оба задних. Верхняя на сполере двери багажника горит. Получается едитсвенный знак о торможении автомобиля.
Кто сталкивался?
Если лампочки как менять?
Может лягушка, но тогда и на сполере не должна гореть хз.
Если нет то что?
Сегодня вечером попробую проверить предохранители.

Дружище, если хоть чуть-чуть напрячь мозг, то проблемы с заменой лампочек в задних фонарях не будет точно.

Заменил лампочки код 12499:
Фото ниже. Сорри за качество-телефон. Камера для понта почти не пользуюсь ею, не нужна была пока на форуме не зарегился)))).
Итак
Открываем багажник и видим два болта:

откручиваем их.
Далее фару держат, я их назвал шпонки, штыри которые защелкиваются в прорезиненное посадочное гнездо о )))
Эти штыри я выщелкивал при помощи пластиковой карты с наружной стороны что бы не поцарапать. Места где находятся шпонки отмечены на фотках-так же на самих фарах есть метки их нахождения:
Место где поддевал картой

Отметки:

После снятия фары есть 2 места для патронов. Нижний это стоп и габариты, верхний поворотник и ещё что то(не важно), у нас стоп и сгорел меняем эту лампу.

Откручиваем патрон, он на пазах, на пол оборота по часовой стрелке вытаскиваем его меняем лампу. Обратная сборка таже попадаем в пазы вкручиваем против часовой стрелки и тд.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

ВЫ НИКОГДА НЕ ВИДЕЛИ МОРЕ. ДА ВЫ ЧТО. ТАМ, НА НЕБЕСАХ, ВАС ОКРЕСТЯТ ЛОХАМИ! (из к/ф "Достучаться до небес")

Не горят основные стоп сигналы

Здравствуйте! У моей машины форд фокус 3 (1.6, х/б) перестали гореть все стоп сигналы. Уже поменяла датчик на педали тормоза, не помогло. Прошу написать где может быть проблема.

Не горят основные стоп сигналы

Елена Свинцова писал(а): Здравствуйте! У моей машины форд фокус 3 (1.6, х/б) перестали гореть все стоп сигналы. Уже поменяла датчик на педали тормоза, не помогло. Прошу написать где может быть проблема.

Не горят основные стоп сигналы

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Не горят основные стоп сигналы

Здравствуйте, форумчане! Брожу по форуму который час, найти нужное не могу. Наиболее близкая тема, только вот здесь. Сегодня обратили внимание что при включение габаритов, всё время горят стоп сигналы, было время, что мог сделал. А именно: поставил новые двухконтактные лампы, предварительно зачистив все контакты, проверил жгут проводов выходящих в верхней части корпуса багажника и входящих в дверь багажника(универсал), провода идут в гофре. Всё и везде сухое, протечек нет. Заменил все предохранители в блоке под бардачком, проверил по книге 21 предохранитель упомянутый ув. Чёрным, по схеме в этом блоке, ничего связанного с стоп сигналами нет вообще. Результат: габариты стали включаться как положено, а стоп сигналы, в т.ч. повторитель, не включаются вовсе! Осталось проверить концевик стоп сигналов, и тут, я застопорился, ибо не понимаю как до него добраться! Где только не искал информацию об этом, не нашёл. Объясните подробно, пожалуйста, кто может. Да, и ещё момент. Я не знаю сколько времени так ездил, но, день назад, разбирали обшивку правой передней двери, не поджимало до верха стекло, конечно же все провода отсоединяли, но всё сделали, вопрос не был связан с электрикой, просто затянули два болта зажима. НО, может ли в этом крыться проблема со стоп сигналами?

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Наверняка многие из водителей сталкивались с ситуацией когда не горят стоп сигналы. Некоторым может показаться, что ничего серьезного и опасного в этом нет, и якобы без проблем можно и дальше эксплуатировать авто с такой неисправностью. Это заблуждение.

Работа всей светотехники на машине играет огромную роль. Это распространяется не только на головной свет, но и на сигнальные фонари. Не так давно мы уже обсуждали вопрос регулировки ближнего света . Но сейчас вопрос более серьезный, поскольку он касается неисправности светового оборудования.

Помимо вероятности спровоцировать ДТП, неисправные стопы также влекут за собой наложение денежного штрафа со стороны сотрудников ГИБДД. Главный упор стоит делать на личную безопасность.

Основные причины

Практически все проблемы, имеющие отношение к автомобильной электрике, решаются примерно одним путем. Нужно искать потенциальную или вероятную причину неисправностей в самом проблемном объекте, либо разбираться в системе, отвечающей за подачу питания.

Точно так же обстоят дела с устройствами, которые называются стоп-сигналом. Если они перестали работать, тогда следует искать причину в одном из следующих пунктов:

Возникли проблемы с плавкими предохранителем. Он окислился или полностью вышел из строя;
Есть неисправности в самих лампах или одной лампе, в зависимости от того, сколько стопов не работает;
Причина кроется в механизме, ответственном за включение предупредительного сигнала при нажатии тормоза;
В гнезде, куда устанавливается лампочка стопа, окислились контакты;
Появились более серьезные проблемы, связанные с повреждением проводки.

Опираясь на озвученные причины, почему могут перестать работать стопы, можно сделать вполне объективный вывод. Действительно серьезная неисправность касается лишь износа или повреждения электропроводки. Решать такую задачу своими руками не всегда правильно.

Когда отказывают задние стопы (левый и правый), либо дополнительный центральный повторитель стоп-сигнала, не спешите искать автоэлектрика и предлагать ему деньги за устранение неполадок.

Есть высокая вероятность того, что вы сумеете все сделать собственными силами. Вам потребуется лишь стандартный набор инструментов для автомобилиста, а также осознания того, как вообще устроена светотехника конкретно в вашем транспортном средстве. Начните с наиболее вероятных и достаточно простых в плане решения возможных неисправностей. Только если окажется, что дело в плохой или поврежденной электропроводке, тогда есть смысл посетить хороший автосервис. Такие задачи лучше поручить опытным мастерам. Из основных составляющих для самостоятельного восстановления работоспособности стоп сигналов вам понадобится запасная исправная лампа, контролька или мультиметр, а также подходящие инструменты.

Не лишним будет изучить руководство по эксплуатации и понять, как добраться на вашей машине до стопов.

Предохранитель

Первое, с чего стоит начать, это с поиска монтажного блока, в котором располагается ответственный за стоп-сигнал плавкий предохранитель.

Причем у каждой машины своя электросхема и особенности расположения предохранителей.

Они могут существенно отличаться в зависимости от транспортного средства, такого как:

ВАЗ 2110;
ВАЗ 2107;
Тойота Рав 4;
Форд Фьюжн;
ВАЗ 2114;
ВАЗ 2115;
Форд Фокус;
Шевроле Лачетти;
Лада Гранта;
Хендай Акцент;
Рено Логан;
Хендай Солярис и пр.

Сгоревший предохранитель довольно часто становится причиной отказа ряда оборудования, включая световые прибору. Предохранители проверяют визуально и с помощью мультиметра.

Но есть простой и действенный способ проверки, занимающий минимум времени. Для этого запустите двигатель и зажмите кнопку клаксона. Это подходит не для всех моделей авто, но на множестве ТС за звуковой сигнал и стопы часто отвечает один и тот же предохранитель.

Если дело не в нем, продолжаем поиски дальше.

Тормозные лампы и их патроны

Далее стоит переключиться уже на сами фонари стоп-сигналов. В большинстве машин, чтобы получить доступ к стопам, открывается багажный отсек, снимается плафон задней оптики, после чего уже можно добраться до самих стопов.

Пол в гараже своими руками: варианты покрытия, виды и цены

Но на разных марках и моделях процесс демонтажа может отличаться. Тут отталкивайтесь конкретно от своей машины, при необходимости ищите подсказку в руководстве по эксплуатации. Есть примеры машин, где до стоп-сигнала можно добраться вообще без демонтажа задней оптики. Перед вами пока стоит одна основная задача. Заключается она в получении физического доступа к неисправному устройству, лампе и патрону, в котором она находится. Пытаться определить неполадку на глаз может далеко не каждый. Тут лучше пойти иным путем.

Оптимальным решением будет использование новых аналогичных ламп вместо потенциально неисправных. Потому лампочку придется купить заранее и вкрутить ее. Если вам не удалось найти лампу аналогичного размера, используйте габарит или повторитель поворотных сигналов. Убедитесь сначала, что эти условные контрольки работают.

Когда после установки новых ламп все заработало, вы нашли причину. Можно уверенно покупать новые подходящие лампы для стопов, менять старые и собирать узел в обратной последовательности.

Крайне важно учесть одну особенность. Некоторые современные автомобили имеют такой принцип работы стоп-сигналов, при котором в момент выхода одного автомобильного стоп-сигнала из строя по той или иной причине, автоматически прекращает функционировать второй. То есть иногда проверка одной лампы не дает результат, поскольку фактически шансы 50 на 50 заменить именно сгоревшую лампу, а не ту, которая просто в тандеме отключилась.

Автомобильный мини кондиционер: есть ли в нем толк

Если замена лампочек ничего не дала, проверьте сами патроны. Бывает так, что они окисляются, от этого нарушается контакт, и устройство не включается, хотя подача питания на него идет. Также убедитесь в соединении патрона с автомобильной электропроводкой. При необходимости контакты отключаются, зачищаются с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, после чего возвращаются на место. Еще в ходе такой процедуры рекомендуется после зачистки нанести на контакты специальную смазку.

Еще один момент. При проверке патронов также стоит взять новые лампочки. Случается так, что из-за окисления патрона выходит из строя сам осветительный прибор. То есть фактически возникает 2 неисправности одновременно.

Проблемы со включателем

Стоп-сигнал на машине загорается в тот момент, когда автомобилист выжимает педаль тормоза ногой, сидя за рулем. При таком нажатии усилие передается на специальный механизм. В народе он получил название лягушка. Он же концевик и он же классический включатель тормозных фонарей.

Есть 3 основные причины, почему лягушка или концевик может не работать:

окислились контакты;
появился нагар;
образовалась коррозия.

Несмотря на несколько разные процессы, суть неисправности одна и та же. Устранить ее можно путем зачистки лягушки, либо же за счет замены включателя стопов.

Если же ни один из вариантов не подходит, высока вероятность того, что проблема заключается в повреждении электропроводки транспортного средства. Тут уже сами решайте, пытаться решить вопрос своими силами, либо обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Учитывая сложность электросхем современных автомобилей, более правильным решением будет визит к проверенному автоэлектрику. Но окончательный выбор за вами.

Спасибо всем за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и приглашайте к нам своих друзей!

Перестал гореть дополнительный верхний стоп-сигнал ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

Не нашёл темы.Собственно не горит стоп.Снял его.Думал, может лампочки, все целы.Никто не сталкивался? Есть ли на него отдельный пред? Откуда он запитан? С основного стопа?

Нашёл причину, спасибо человек подсказал с клуба .Проводка на доп.сигнал идёт отдельная и не от основных фонарей.Под правой подножкой(больное место)сгнил от влаги провод который идёт на стоп.Так что имейте ввиду.

Жучек: ↑ 21 мар 2016, 16:03 Нашёл причину, спасибо человек подсказал с клуба .Проводка на доп.сигнал идёт отдельная и не от основных фонарей.Под правой подножкой(больное место)сгнил от влаги провод который идёт на стоп.Так что имейте ввиду.

Под какой подножкой и какого цвета провод. Можно ли его запитать на основной плафон и с какой стороны двери он идет. заранее спасибо.

Пытался заменить лампочки в доп.стоп-сигнале, открутил два винта снаружи и пытался вытащить, один край отошел а второй не идет. Вопрос в чем, у меня потолок обшит и мне не видно, может в Нутри его что-то держит? Может кто уже снимал?

Озадачился проблемой установки дополнительного стоп сигнала, на заднюю дверь. Подскажите как лудьше провода тянуть, и куда лудьше подключать к левому стопу или правому..Может кто делал..Зарание спасибо.. :)

Протянул через заднюю стойку, потом мягкий переходник, в дверь из двери на стекло.. ну вобщем клевая штука получилась.

Смысла нету..едущий за тобой,и так прекрасно видит,а едущий за ним-пусть не зевает..как говорится его проблемы..а тратить деньги (резать кузов чтоб ржавел)-это увольте
Мы и так легковым услугу оказываем-нас видно за километр
Странный ты.

Всем привет! Сегодня обнаружил, что доп. стоп-сигнал на спойлере не работает. У кого есть опыт, как добраться до лампочек?

Вчера получал диагностическую карту. Посетовали, что нет дополнительного стоп-сигнала на двери. Сказали что если не бортовой, то так больше не ездят. Теперь думаю – если искать от пассажира, то под него придется сверлить дверь.
filecpd.php.jpg
Видимо проще подобрать какой-нибудь на светодиодах и приклеить на липучку к стеклу. Только сильно маленький не получится - метла шоркает не по центру.

Не знаю в какую тему про это написать. Здесь про стоп-сигналы обсуждения. А про стоп-линии кто, что думает ? Поставил себе такую еще летом. Работают от габаритов в вечернее время. Заметил, близко перестали прижиматься.

8 лет

Serj_brk
Не секрет), штатное предупреждение срабатывает от абс, при супер экстренном торможении, а здесь порог срабатывания регулируется не зависимо от абс. И не мигает при нажатии на тормоз, например в пробке.

MakDozer
Сдается мне, что работать сенсор будет только при экстренном торможении на асфальте. Зимой же машина не имеет хорошего сцепления с дорогой и при экстренном торможении на льду или снегу машина не имеет наклонов или как?

Albertus2012
В принципе, вы правы, но все зависит от настройки порога срабатывания.

№ G Описание порога
0 моргает Моргает постоянно, светодиод ZERO при этом негорит
1 0.0g Сложно установить равновесие – моргает почти всегда
2 0.062g
3 0.125g* Легкое торможение
4 0,187g
5 0.25g
6 0,31g Сильное торможение, ближе к пределу тапки в пол
7 0.375g
8 0,437g
9 0.5g Спорткар, перегрузка в половину своего веса
>10 моргает Моргает постоянно, светодиод ZERO при этом негорит

Несмог победить китайца. Может кто подскажет.
на не заведенной машине - все чики-пуки, завожу - нажимаю тормоз - через секунд пять просто срывается в постоянное мигание вполнакала. Ставлю стабилизатор - 12 в, 9в - на заглушенной работает- на заведенной через пять секунд вообще не горит.
Подключаю напрямую к аккумулятору - работает замечательно и на заведенной и на заглушенной.
Вопрос к знатокам - что такое со стоп сигналом не так?

Я вот это имел в виду

22 дек абря 2015

13 апр еля 2016

DERANGED
насколько я понимаю конденсатор висит на входе по питанию на конденсаторе есть плюс и минус - подключаеш соотвецтвенно

V.Viktor подскажите пожалуйста. А в стоп сигнале диоды штатные красные или за счёт стекла свет меняется? И какие диоды там стоят не подскажите? А то у меня сгорел один диод.

AntonST96
надо поискать, где-то штатные потроха должны валяться, а так, ток не мерил на штате, на свой ставил мощнее по 1 вт

9 сент ября 2017

Ремонт дополнительного стоп-сигнала. ФФ3, седан. Появилась ошибка В1115:15. После сброса появлялась вновь через некоторое время.

При этом дополнительный стоп-сигнал вполне себе работал при проверке. Через некоторое время застал его неработающим. При шевелении разъема, при постукивании по фонарю то загорался, то гас.

Доп.стоп-сигнал светодиодный, по схеме питается напрямую от BCM. При нажатой педали на разъеме честные 12В. Пришлось выковыривать сам фонарь.
Снимается просто - после снятия обшивки отцепляем эл.разъем, сжимаем пальцами две пружинные скобки на фонаре и выдавливаем наружу.

Разобрал сам фонарь. Снимаем пружинные скобки, по очереди приподнимая усики по центру длинной стороны.
Далее отделяем прозрачную часть от непрозрачной (по 2 защелки с каждой стороны).
Внутри непрозрачной части стоит белый отражатель. Вынимается после отжима двух защелок на стенке непрозрачной части (тут лучше давить на отражатель, а не на саму плату). Плата также на защелках, вынимается вбок. Запоминать положение необязательно - по другому не собирается
Вот как это выглядит после разборки

Виновником безобразия была треснувшая пайка контактов, на которые разъем одевается. Эти штырьки ощутимо болтались при покачивании.

Пару раз сунул паяльником - и порядок. Штырьки стоят жестко.
Сборка в обратном порядке.
При установке фонаря на место чуть мазнул периметр герметиком (изнутри были пыльные подтеки).
Фонарь горит, при постукивании и шевелении разъема не моргает!
А Workshop Manual сказал менять фонарь При таком конском ценнике - подождут!
Ошибки потер. Поезжу, погляжу, появится ошибка или нет.

P.S. Одна непонятка осталась. В мануале все проверки напруги идут при нажатой педали тормоза.
А без нажатия на разъеме имелись 7В по цифровому тестеру. Инфы по этому поводу не нашел сразу. Возможно, что это связано с особенностями светодиодных фонарей. Отпишитесь, если есть что, по этому вопросу (на разъеме BCM криминала не нашел).

Читайте также: