Форд куга дизель ошибка p269f

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 2

Код ошибки:

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Результатом стремления Форд занять нишу компактных кроссоверов, стала очередная модель Куга, выпушенная в 2008 году и на сегодня производимая уже в 3м поколении.

Компания изначально нацелена была продавать серию в Европе, однако спустя несколько лет, возросший интерес к небольшому полноприводному внедорожнику, заставил в 2012 году, Ford наладить поставки в С.Америку. Там автомобиль продавался, как "Эскейп".

Одним из преимуществ Куга, стала экономичность и ходовые качества. Этот небольшой полноприводный автомобиль, тратил от 6 литров на 100км, что давало ему преимущества не только по пересеченной местности, но и по городу.

Последнее 3е поколение серии вышло в 2019 году. Линейка авто обзавелась новыми модификациями двигателей, в том числе и электрическим гибридом, а также обычным с турбонаддувом.

Автомобиль также является одним из экономичных в своем классе. Имеет множество вариаций по комплектации, включая выбор КПП: автомат 8 ступ и механика 6 ступ.

Recently (last summer) I had problems with DFP in my Kuga MK1, that were solved after a forced regen, and since then I perform a forced regen every 45-50 days more or less, as my car is not moving often. Recently though, I got the " Damaged engine" signal in my car again, but in difference wiht previous ones, the engine power was not being reduced (when DFP was the problem, my car was clearly loosing power, making difficult to get speed over 100km/h unless you were in very plain zone).

This time Forscan shows the following (click on image for better reading):

Also, I have this other failiure set:

The "engine damaged" warning disappear when I park the car for several hours, when you turn the engine on the signal is missing, but it gets back after 30-40Km driving and then you cannot get rid of it unless you stop the engine for a few hours again.

Any idea what this failure means, if it's a dangerous thing, and what the solution could be? Is it somehow related with DFP?

Thanks in advace.

Here is TSB information about the vaporiser glowplug.

Subject/Concern: Engine malfunction warning lamp illuminated on the instrument cluster; Diagnostic Trouble Code (DTC) P269F present
Model:
S-MAX/Galaxy 2006.5 (03/2006–) - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Emission Requirements: Stage V only Build Date: 01.03.2010-09.09.2011
Build Code: AS-BJ
Assembly Plant: Genk
Engine: 2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel
Mondeo 2007.5 (02/2007–) - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Emission Requirements: Stage V only Build Date: 01.03.2010-09.09.2011
Build Code: AS-BJ
Assembly Plant: Genk
Engine: 2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel
Kuga 2008.5 (02/2008–07/2012) - 2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel Emission Requirements: Stage V only Build Date: 05.05.2010-09.09.2010
Build Code: AJ-AB
Assembly Plant: Saarlouis
Engine: 2.0L Duratorq-TDCi (DW) Diesel
Markets: All
Section: 309-00
Summary

Should a customer express concern about the engine malfunction warning lamp illuminated on the instrument cluster, the probable cause is a blown fuse due to fuel vaporizer component internal short circuit caused by a fuel vaporizer overheating. The overheating is a result of a lack of fuel in the fuel vaporizer fuel line ahead of first Diesel Particulate Filter (DPF) regeneration.

Furthermore Diagnostic Trouble Code (DTC) P269F - Exhaust Aftertreatment Glow Plug Circuit/Open - is stored in the Powertrain Control Module (PCM).

To rectify this concern, a new fuel vaporizer system should be installed in reference to the instructions detailed in this bulletin.

For markets where FordEtis IDS is used, connect FordEtis IDS and select the appropriate symptoms from the concern descriptions above. Follow the FordEtis IDS instructions to rectify this concern and send any related diagnostic feedback session files. Failure to follow these instructions will affect any associated warranty claim submission.

For markets where FordEtis IDS is not available, rectify this concern by following the attached service repair instruction.

Parts Required
Description Finis Code Quantity
Fuel vaporizer:
Kuga 2008.5 1 708 702 1
S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5 1 708 267 1
Fuse 20A (Kuga 2008.5) (If Required) 3 819 188 1
Fuse 20A (S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5) (If Required) 4 381 717 1
Fuel vaporiser glow plug relay (If Required) see FordEcat 1

Disconnect Tool, Fuel Line

Labor Time
Operation Description Operation No. / Time
IDS - Vehicle Connection/Communication (Includes select customer symptoms, reading and deleting fault codes in FordEtis IDS) 29 099 0
Fuel Vaporiser - Check Resistance 710021C63
Fuel Vaporizer - Renew 25 285 1
Fuel Vaporizer System - Bleed (If Required) 710011C63
Diesel Particulate Filter - Stationary Regeneration (Using Ford Approved Diagnostic Tool) 25 280 5
IDS - Read/Delete DTCs (Not in conjunction with Symptom Based Diagnostic) 29 099 4
IDS - Powertrain Control Module (PCM) - Reprogramming (Mondeo 2007.5; S-Max/Galaxy 2006.5 built from 03/2010 up to 09/2011 only) 29 120 5
Repair/Claim Coding
Causal Part: Finis Code of the fuel vaporizer system
ACES Condition Code: 42
General Equipment
Fluid Container
Amperemeter

Production Action
A revised fuel vaporizer system has been installed in production since 09/2010 (build code AB).

The revised parts can be identified by the production date stamped on the electrical connector.

S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5 only: Updated PCM calibration has been introduced in production since 10.09.2011 (build code BJ).

Identification of latest level service parts

Item Description
- Production date on electrical connector, i.e. 2010-09-20 is OK part produced 20th September 2010

Service Instruction
For markets where FordEtis IDS is used, connect FordEtis IDS and select the appropriate symptoms from the concern descriptions above. Follow the FordEtis IDS instructions to rectify this concern.

For markets where FordEtis IDS is not available, follow the service repair instruction below:

IDS - Check for stored DTCs

1. NOTE: Before commencing module configuration or programming, connect the vehicle battery to a suitable external power supply in order to maintain a constant battery voltage throughout the procedure. For detailed information refer to TSB 62/2007.

Connect IDS standard portable diagnostic unit to the vehicle and establish communication (VID the vehicle).

Confirm the vehicle details are correct.

2. Check for stored DTC P269F.

If DTC P269F is present, go to next step.
If DTC P269F is not present, check for other possible rout causes causing this concern.

3. Remove the Battery Junction Box (BJB) cover (S-MAX/Galaxy 2006.5 shown).

4. Check for blown fuse in the Battery Junction Box (BJB).

• NOTE: Some vehicles may not have the latest level fuse box cover. The old level fuse box cover is showing a different fuse designation.

1. Kuga 2008.5 - Fuse F15, 20 A (blue) - Glow plug auxiliary heater

2. S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5 - Fuse F6, 20 A (yellow) - Glow plug auxiliary heater

Replace any blown fuse.
Go to next step.

Fuel Vaporiser - Check Resistance

• NOTE: This check must be done with the fuel vaporiser at ambient workshop temperatures 5° to 35°C.

1. Raise and support the vehicle. For additional information, refer to S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5; Kuga 2008.5 Workshop Manual Section 100-02.

2. NOTE: The nominal resistance is of the fuel vaporiser glow plug is 1.1Ω.

Fuel Vaporiser - Check Resistance.

The test meter should be set to the lowest setting for resistance, Ω (ohms) before measuring the resistance of the fuel vaporiser glow plug.
Measure the resistance of the meter and leads by touching the multi-meter probes together and waiting until this measurement has stabilized, record this measurement (1st).
Disconnect the electrical connector for the fuel vaporiser.
• NOTE: Ambient temperature will have an effect the resistance of the fuel vaporiser glow plug. Make sure the temperature of the fuel vaporiser is between 5° to 35°C.

Measure the resistance between the two pins of the fuel vaporiser electrical connector, wait for the meter to stabilise before taking the reading (2nd).
Calculate the fuel vaporiser glow plug resistance by taking the 1st reading (meter only) away from the 2nd reading (glow plug).
• E.g. (1st) meter reading 0.3Ω, (2nd) glow-plug reading 1.4Ω (1.4 - 0.3 = 1.1)

If the fuel vaporiser glow plug resistance is 0.8 to 1.3 Ω then the glow plug is functioning correctly do not replace the fuel vaporiser. If the resistance of the fuel vaporiser glow plug is outside of these limits, renew the fuel vaporiser. Go to .
Connect the electrical connector for the fuel vaporiser.

3. Lower the vehicle.

4. Remove fuel vaporiser glow plug relay from the Battery Junction Box (BJB).

S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5 - Relay R4
Kuga 2008.5 - Relay R1
Check operation of relay by energising pins 1 and 2 with 12Vdc and testing for electrical path continuity across pins 3 and 5, replace relay if necessary. If required, renew the fuel vaporiser glow plug relay (see Parts Required).
Install the fuel vaporiser glow plug relay to the Battery Junction Box (BJB).
Install the Battery Junction Box (BJB) cover.

5. Clear all stored DTCs.

6. Perform Diesel Particulate Filter - Stationary Regeneration to confirm system operates correctly.

Fuel vaporizer - Renew

1. Raise and support the vehicle. For additional information, refer to S-MAX/Galaxy 2006.5; Mondeo 2007.5; Kuga 2008.5 Workshop Manual Section 100-02.

Be prepared to collect escaping fuel.

Diesel Fuel System Health and Safety Precautions (100-00 General Information, Description and Operation).

Remove the fuel supply hose and the electrical connector.

1. Pull out the yellow colored spacer.

2. Depress the quick coupling locking device (white colored).

3. Disconnect the electrical connector.

3. NOTE: Wrench size 22.

Remove and discard the fuel vaporizer.

4. Install a new fuel vaporizer (see Parts Required) in reverse order.

Torque: 47 Nm
Go to next step.

S-MAX/Galaxy 2006.5 and Mondeo 2007.5 only

Be prepared to collect escaping fuel.

Diesel Fuel System Health and Safety Precautions (100-00 General Information, Description and Operation).

Using the special tools to disconnect the fuel return line from the fuel vaporizer pump.

If fuel is present, no further action is required.
If no fuel is present, proceed with .

Kuga 2008.5 only

Be prepared to collect escaping fuel.

Diesel Fuel System Health and Safety Precautions (100-00 General Information, Description and Operation).

Disconnect the fuel return line from the fuel vaporizer pump.

Depress the quick coupling locking device.
If fuel is present, no further action is required.
If no fuel is present, proceed with .

Bleed the fuel vaporizer system (all vehicles)

1. Lower the vehicle.

2. WARNING: Be prepared to collect escaping fuel.

Start the engine for one to two seconds until fuel escapes from the fuel return line.

3. Raise the vehicle.

4. Reconnect the fuel return line to the fuel vaporizer pump.

5. Lower the vehicle.

Diesel Particulate Filter - Stationary Regeneration

1. Perform Diesel Particulate Filter - Stationary Regeneration to confirm system operates correctly.

Mondeo 2007.5 and S-Max/Galaxy 2006.5 built from 12/2010 up to 09/2011 (build code AG-BJ) only: IDS - Powertrain Control Module (PCM) - reprogramming

1. NOTE: Use IDS-70.03 DVD or a later version.

Reprogram the PCM using IDS.

Select the tab at the top of the screen.
Select and then press the tick.
Select and then .
• Press the tick.

Follow the further instructions from IDS standard and confirm.

2. Module Reprogramming starts. Follow the on screen instructions and confirm.

Большой Макс
Регенерация - на всех двигателях без исключения где стоят DPF - сажевый фильтр.
А вот там где их нет ( у вам Мондео некоторые шли без сажевого, другие дизельные машины могут идти к вам без сажевого) - там нет проблем вообще с этим всем. Но на 95% авто стоят сажевики.
вот как это
56TDR4g
и тут хорошо все сказано. ( сорри на украинском, но думаю поймешь основное)
_wDa4AM 28 мая 2013 28 мая 2013 Jennik1
После прочитывания статьи имею информацию к размышлению.
В течении 1,5 года уже 2 раза посещал СТО , продували фильтр. Имею смешанный цикл езды и город, и трасса, но не разу сам фильтр
не дулся.
Каким образом можно понять о забитости фильтра?
Если по датчику перепада на фильтре, то у меня следующее: напряжение на выходе датчика перепада на холостых 0,5 вольт,
на 2500 об. 1,1 вольт. 7 июля 2013 16 авг уста 2013

ЦИТАТА:
dimon717
менять датчик - оригингал.
Попутно продиагностировать фильтр и скорее прожечь его, или промыть спец.химией - хуже не будет.
В любом случае - вам на сервис ибо дизель "на коленке" не поремонтируешь.

Могу оспорить данное заявление - с помощью австрийской химии я свой сажевик "урезонил" собственноручно! Никаких сложностей в целом не возникло. И фильтр реанимировал(промыл) и деньги сэкономил. Правда пришлось изучить в инете как это сделать и поискать чем (нашел химию, как сейчас понимаю - отличную и по адекватной цене). После промывки болезнь как рукой сняло - третий месяц никакой хандры у машинки, и катаюсь и сплю спокойно!

Может кому полезно будет(у кого руки из правильного места растут:): 30 авг уста 2013 Jennik1
По поводу траблов-спорить не буду, пока их (у других, кот. много уже проехали) не было, по поводу дыма могу поспорить, не дымит специально и сам ехал за такой же кугой, и за мной ехали(заливаю только на лукойле екто). Если бы фильтр не стоил 70000рублей, а датчик не стоил 12000рублей, а стоили бы реальных денег, соглашусь с тобой, конечно купил бы и не заморачивался. Кстати, в Россию некоторые дорогие машины идут без сажевиков. А по поводу тех машин, которые дымят, ну не думаю, что свежие машины с грамотноудаленым фильтром и с правильнозалитой прошивкой будут дымить. Был я в Белориссии, любят там дизельки, много там "дров", старых ауди, фольксов, меренов. Вот они дымят действительно. Ты наверное их имел ввиду.
С уважением. 10 июля 2014

Просто перечитав тонны форумов - хотел выкинуть сажевик и стать икарусом, слава Богу не успел. чего всем и желаю.
не спешите выкидывать то что есть. Аппендицит вроди лишний но для чего то он же есть.

P0269 Ошибка P0263 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 3.

Что означает ошибка P0269

Ошибка P0269 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неправильный баланс мощности цилиндра 3 при оценке его вклада в работу двигателя. Это означает, что датчику положения коленчатого вала не удается зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в цилиндре 3.

Причины возникновения ошибки P0269

Ненадлежащая работа или неисправность топливной форсунки цилиндра 3
Короткое замыкание или обрыв проводов, относящихся к топливной форсунке цилиндра 3 (могут присутствовать другие коды ошибок)
Низкое давление топлива из-за засорения топливного фильтра или неисправности насоса
Низкая компрессия в цилиндре 3 из-за повреждения коромысла, кулачка, колец или прокладок головки блока цилиндров
Механическая неисправность двигателя
Повреждение уплотнительных колец форсунки

Каковы симптомы ошибки P0269?

Сохранение кода ошибки P0269 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Снижение мощности и неустойчивая работа двигателя, а также появление черного дыма их выхлопной трубы
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
Неровный холостой ход двигателя
Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Внезапная остановка двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0269?

При диагностировании ошибки P0269 механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0269 снова
Проверит работу топливной форсунки цилиндра 3, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
Проверит давление топлива
Проведет испытание картера двигателя под давлением
Проверит компрессию в цилиндре 3 двигателя
Проверит компрессию всего двигателя, чтобы определить, существуют ли какие-либо проблемы с балансом мощности в цилиндрах
Проверит форсунку цилиндра 3, а также соответствующие уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменит требуемые компоненты

Общие ошибки при диагностировании кода P0269

Пренебрежение проверкой того, появляется ли ошибка P0269 снова после очистки кодов ошибок с памяти компьютера и повторной проверки системы
Пренебрежение проверкой давления топлива перед заменой форсунки

Насколько серьезной является ошибка P0269?

Пропуск зажигания в цилиндре вследствие выхода форсунки из строя может привести к тому, что двигатель начнет работать на слишком бедной топливной смеси. Также в случае снижения компрессии в цилиндре из выхлопной трубы может появиться черный дым.

Замена топливной форсунки цилиндра 3, а также соответствующих уплотнений
Замена топливного фильтра и топливного насоса
Устранение причины снижения компрессии в цилиндре

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0269

Ошибка P0269 появится, если датчик положения коленчатого вала не сможет зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в цилиндре 3, указывая на неправильный баланс мощности цилиндра и отсутствие его вклада в работу двигателя. Обычно отсутствие ускорения интерпретируется модулем управления двигателем (ECM) как пропуск зажигания в цилиндре дизельного двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0269?

Форд Куга. Коды ошибок

Датчики

Двигатель

Неисправности в электроцепи

Прочие поломки

Далее рассмотрим коды, которые не относятся ни к одной из вышеперечисленных категорий. Однако эти комбинации ошибок являются самыми распространенными в автомобилях Ford Fusion, Focus и Mondeo.

Если уметь правильно расшифровывать коды ошибок Форд Куга, можно своевременно определить существующие поломки при эксплуатации двигателя и коробки передач автомобиля. Трактовка показаний блока управления поможет автолюбителю произвести самостоятельные проверки и подобрать решение имеющихся неполадок.

Проверка с помощью меню TEST

Для чтения кодов ошибок имеется две методики, позволяющие разобраться в существующих неприятностях. Машина Форд Куга дополняется бортовым компьютером, благодаря которому можно установить неисправность двигателя и других агрегатов. Для этого возможно использование TEST menu, применив диагностические процессы системы.

Для обнаружения имеющихся проблем на Форд Куга Дизель, выполните следующие действия:

При осуществлении тестирования и поиске ошибок, способных указывать на то, что двигатель неисправен, не стоит удерживать кнопку одометра на протяжении 3 секунд, так как это приведет к прекращению диагностики.

Проверка с использованием ноутбука

Как говорят специалисты, указанная выше проверка для дизельного и бензинового Ford Kuga не способна предоставить всю необходимую информацию. Для более точечного тестирования стоит воспользоваться QBD2-переходником и ноутбуком, предварительно инсталлировав на компьютер специальную диагностическую программку. Рекомендуемые приложения для этого указываются автоконцерном в руководстве к эксплуатации транспортного средства.

Весь процесс проверки с использованием ноутбука выглядит так:

Распространенные коды проблем и их трактовка

Мы расскажем о самых распространенных кодах ошибок, зачастую возникающих при тестировании всех систем транспортного средства. Для начала, это ошибка P0234, при помощи которой бортовой компьютер указывает на неисправность при приеме сигнала одного из датчиков контроля турбины. Ошибка p0234 на Ford Kuga и соответствующая ей проблема устраняется установкой новой детали.

Код ошибки P26b7 демонстрирует неполадки в работе одной из форсунок цилиндров. Среди распространенных ситуаций выделяют:

Цепь форсунки замыкается на землю.
Неполадки в драйвере детали.
Повреждения электроцепи.

Если появился код P26b7 на Форд Куга, стоит провести комплексную проверку всей цепи на предмет замыканий или разрывов. В том случае, если с цепью все нормально, но ошибка P26b7 на Ford Kuga не исчезла, следует выполнить замену неисправных форсунок.

Ошибка P0069 в Форд Куга

Проблема под кодом P0069 демонстрирует отношение абсолютного давления впускного коллектора при сопоставлении с барометрическими характеристиками. Контроллер давления наддува EPS применяется для сбора данных по давлению воздуха при впускном коллекторе, где происходит его подача, когда воздух уже сжат посредством турбонагнетателя.

Регулировка систем EGRT и VGT происходит на основе показаний измерения массового расхода воздуха, а также характеристик давления и температур при впускном коллекторе. Ошибка указывает на то, что мощность двигателя ограничена, в связи с увеличением давления. Не удивительно, что многие владельцы Форд Куга интересуются, как сбросить ошибку.

Обнаружив эту неполадку, необходимо прочистить датчик давления впуска воздуха. В нем может быть забита трубочка, и для ее очистки следует продуть узел воздухом. Далее выполняется обработка соединения средством для чистки контактов и установка детали на место.

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Как выполнить проверку?

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему
2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Читайте также: