Форд фокус 3 горит восклицательный знак
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
10 месяцев
-tonio-
| цитата (-tonio-) |
| Зря они так, конечно. Меня, в свое время, эта связка дисплеев наповал сразила, на конкурентов уже не мог смотреть, в этом классе машин ни у кого такого нет. Неужели так дорого в наш век ЖКшку ставить? |
Видимо таким способом опять (это я про демпферы стоек сабилизатора) решили увеличить стоимость машины без изменения ее цены. В смысле что стоимость производства для ФМК становиться ниже а для потребителя цена не меняется
"РЕСПЕТ" вам и "УВАЖУХА" ФМК
1 нояб ря 2012
Ну в общем как-то так. Панель приборов ST
Universe
ага, красота
У меня Форд Фокус 3, купил недавно, новый совсем. Пару дней назад на панели начал моргать восклицательный знак в квадрате красным. Причем при движении он не моргает, начинает пульсировать когда я закрываю машину с наружи на ключ. При этом все закрыто. Может кто встречался с подобным, напишите, буду признателен.
Господа помогите кто может нужно научить дилера выгрузить конфигурацию из BCM и загрузить её обратно для того чтобы прошить панель приборов замененную с РП32 на РП7. К сожалению электрик у дилера не способен это сделать.
Раскажите пошагово как это сделать, а лучше со скринами что бы он не смог заблудиться.
Спасибо
systemroot
Хотелось бы пошагово от начала до конца я в этом ничего не понимаю, а электрик дилера похоже понимает чуть больше моего.
Silver_Age
igor2106
наверно нужен не электрик, а диагност
Подскажите а где можно купить подешевле приборку которая была раньше в рп7? Друг заказал Машину с РП7 вчера в Мэйджере но там уже монохром будет точно. Кто нибудь из дилеров заменить ее сможет? Видимо без прошивки еще не оботись. Можно в личку.
Я вот поискал приборку от РП 7, и понял не гуд. 14 рубрей за приборку. далеко не гуд, на мондео брал за 1,5 рубля, а вообще там предложения новых приборок рестайл естественно с жк цветным 3500. здесь на авто гольф класса, на много бюджетнее и явно в большем количестве на дорогах. 14 рублей НЕРЕАЛ! Я для себя в приборке видел один явные недостаток, повторюсь, для себя! это цвет изумруд, ну не переношу я этот цвет перед глазами, когда все в нем, нравится черно-белый (раз цветной ценник завышен), и перепаял себе, мне так нравится
Вообще было б здорово если кто сделал бы фотоотчет. Щас это будет наверно актуально кто купит вновь РП 7 тоже получит монохром в приборку и это за 25500.. Цветную приборку 4.2" поставить как я понял не проблема совсем. Вопрос как все это прошить чтобы не получить, если что то там откажет из машины кирпич . Видеотчет по всей операции был бы кстати. Если сам столкнусь попробую замутить отчет.
10 нояб ря 2012
Всем добрый вечер! Проблема такая на ФФ2 2006 года 1.8 бензин. Машина не заводиться, проворачиваю ключ стартер не крутит, на приборке все лампочки горят, ИММО быстро мигает, но через некоторое время выдает ошибку 2 долгих миганий 5 быстрых. НО она может завестись там минут через 10 или через 30 или через 20 сек(хз что с ней), а может вообще не завестись. Бывает еще так, едешь спокойно и бац машина уходит в зажигание 0 оборотов 0 скорости все лампочки горят, но ДВИГАЕТЬ РАБОТАЕТ, потом через некоторое время все возвращается, но загорается лампочка ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК В ШЕСТЕРЕНКЕ слева на приборке. Помогите пожалуйста)
Доброго времени.
фф2 2008г. рест.механика доп.только сигнализация 175 тыс. двиг.1.4.аккум. родной.грм менял на 100тыс.км.свечи живут 65 тыс км.
Вчера во время движения кратковременно пропала тяга, погасли все приборы через несколько секунд тяга появилась приборы заработали,но загорелась шестеренка с восклицательным знаком, в районе тахометра ниже значка АВС. Провалы тяги и отключение приборов(кратковременное) продолжаются.
После выключения и последующего включения двигателя шестеренка не горит, но при достижении 2,5 тыс. оборотов все симптомы повторяются. На диагностику ехать за сто с лишним км. Вопрос, что это может быть за не исправность и можно ли ехать своим ходом или лучше на эвакуаторе?
Два раза на малой передаче сначала на старте, потом просто в пути загорелась красная шестеренка с восклицательным знаком и машина словно потеряла тягу. Постоянно не горит. Хочу проверить. На ОД что-то меня смутило их понимание проблемы - не очень доверяю, хотя и записалась пока к ним. Подскажите, пожалуйста, кого-нибудь вменяемого на севере по таким проблемам - это МКПП или двигатель? Есть еще, правда, подозрения на плохой бензин в последней заправке - бывает такое? И поделитесь тоже, пожалуйста, контактами Дяди Вани и Ежика 78. Спасибо!
Доброго времени суток! Подскажите знающие в чем проблема. Фф1 2004 г 2.0 зетек европейка..Ехал по трассе как вдруг загорелась шестеренка с восклицательным знаком и перекинуло с 3 на 4 передачу далее скинул газ и она погасла после чего добавил обороты и опять все повторилось. Остановился заглушил немного подождал и поехал дальше через некоторое время проблема повторимась. Опять остановился заглушил подождал поехал дальше обороты держал не выше 2000 пока не загоралась. Подъезжая к городу резко нажал на газ и все норм лампочка больше не загоралась. В чем может быть проблема?
майкл-5301
Подскажите пожалуйста у кого такое было выскакивает ошибка в виде шестерёнки внутри восклицательный знак, машина начинает затыкаться. Затем вылетает чек и машина просто не едет. Что делать.
Всем привет. фокус 2 1.8 125л.с третий раз в дождь. Загорается шестернка с восклицательным знаком (красная) так же чек. Мотор как будто начинает работать только на 1-3 цилиндрах. треснется тупит педаль почти не реагирует обороты прыгают. после нескольких перезапусков шестеренка пропадает но чек остается. после проведения диагностики вот такая картина. что это вообще кто подскажет? кто что устранил и как? потому что в обычный день машина прет как конь и нет не одной попытки на ошибку и поломку. третий раз и именно в дождь!
===PCM DTC P0123-63===
Код: P0123 - Высокое напряжение в электрической цепи A входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки/ педали
Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Высокое напряжение в электрической цепи A входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки/ педали
Значение входного сигнала к PCM от TP1 выше калибровочного предельного значения.
Примечание: Этот DTC относится к ETB.
Это DTC может быть вызвано:
Короткое замыкание сигнальнoго провода на VBATT или на Vref.
Неправильное напряжение VREF.
Неисправность или повреждение электрической цепи датчика TP
===END PCM DTC P0123-63===
===PCM DTC P0400-E3===
Код: P0400 - Нарушение потока в системе EGR.
Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Нарушение потока в системе EGR.
Проверка EOBD расхода системы EGR окончилась неудачей.
Это DTC может быть вызвано:
Забита выхлопная система
Система управления шаговым электродвигателем EEGR неправильно командует задействованием клапана EEGR.
Шаговый электродвигатель EEGR
Неисправность или повреждение PCM.
===END PCM DTC P0400-E3===
===PCM DTC P1549-63===
Код: P1549 - Цепь управления связью впускного коллектора (группа 1)
Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Цепь управления связью впускного коллектора (группа 1)
Неправильный выходной сигнал IMRC.
Это DTC может быть вызвано:
Обрыв или короткое замыкание на массу.
Short circuit to ground or battery
Неисправность выходного усилительного каскада PCM.
===END PCM DTC P1549-63===
===PCM DTC P2135-63===
Код: P2135 - Соотношение значений напряжения электрической цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателей A/B
Дополнительный признак неисправности:
- Сигнал выше максимального порога
Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
Детальное описание кода ошибки диагностики
Соотношение значений напряжения электрической цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателей A/B
Сигналы TP1 и TP2 не совместимы или выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне откалиброванного диапазона.
Примечание: Этот DTC относится к ETB.
Это DTC может быть вызвано:
Неработоспособность цепи датчика TP
Неисправность или повреждение электрической цепи датчика TP
Проверьте разъем ETB на наличие повреждений.
Проверьте дроссельную заслонку на наличие признаков механических повреждений.
===END PCM DTC P2135-63===
===OBDII DTC P0400-C===
Код: P0400 - Нарушение потока в системе EGR.
Статус:
- Confirmed - неисправность подтверждена
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Нарушение потока в системе EGR.
Проверка EOBD расхода системы EGR окончилась неудачей.
Это DTC может быть вызвано:
Забита выхлопная система
Система управления шаговым электродвигателем EEGR неправильно командует задействованием клапана EEGR.
Шаговый электродвигатель EEGR
Неисправность или повреждение PCM.
===END OBDII DTC P0400-C===
===ABS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS DTC Нет===
===EPS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
===END EPS DTC Нет===
===IC DTC C1750-20===
Код: C1750 - Параметра датчика положения педали акселератора вне рабочего диапазона
Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
Модуль: Комбинация приборов
===END IC DTC C1750-20===
ГЛАВНОЕ НЕ ПАНИКОВАТЬ.
Я ПОСЛЕ ТОГО КАК ЗАГОРЕЛАСЬ ШЕСТЕРЕНКА КРАСНАЯ С ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫМ ЗНАКОМ ВЕРНУЛСЯ ИЗ ДЕРЕВНИ ЭТО 600 КМ НА СКОРОСТИ 110 КМ/ЧАС. СТОЯЛ В ПРОБКЕ НА ЯРОСЛАВСКОМ ШОССЕ 2 ЧАСА. НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИЗОШЛО.
ГЛАВНОЕ СМОТРИТЕ, КАК ВЕДЕТ СЕБЯ МАШИНА.
САМОЕ СТРАШНОЕ КОГДА МАШИНА ВСТАЛА - ТОЛЬКО ТОГДА В СЕРВИС, А ТАК ВСЕ ТЕРПИТ.
БЕЗ ПАНИКИ.
С УВАЖЕНИЕМ,
ФОРД ФОКУС 2.
2005 Г. ПРОБЕГ 114000 КМ.
ЛЕТО. ЖАРА. ЗАГОРЕЛАСЬ КРАСНАЯ ШЕСТЕРЕНКА С ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫМ ЗНАКОМ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.
СРАЗУ ПАНИКОВАТЬ НЕ СТАЛ. МАШИНА ЕХАЛА НОРМАЛЬНО. КАК ГОВОРИТСЯ - ГЛАВНОЕ НЕ ПАНИКОВАТЬ.
ПРОБЛЕМА. ПРОБЫВАЛО ТАК ЖЕ ШЕСТЕРЕНКА ЗАГОРАЛАСЬ С "ЧЕКОМ ДВИГАТЕЛЯ", БЫВАЛО ЧТО СТРЕЛКИ ПРИБОРОВ "СКАКАЛИ" ВВЕРХ ВНИЗ, ПРИ ЕЗДЕ ВКЛЮЧАЛИСЬ ВСЕ ЗНАЧКИ ИЛИ НАОБОРОТ ВЫКЛЮЧАЛИСЬ.
РЕШЕНИЕ: ОБРАТИЛСЯ К ОФИЦАЛАМ ФОРД. ПРОБЛЕМА ОКАЗАЛАСЬ В ЩИТКЕ. ПРИПАЯЛИ ВНУТРИ ЩИТКА ПРОВОДКИ, КОНТАКТЫ.
ЗАПЛАТИЛ 4000 РУБ. ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ.
КАК ПОНЯТЬ ПРОБЛЕМУ: ЧТО ЭТО ИМЕННО ЩИТОК? НУЖНО ПОУДАРЯТЬ В ПОЛСИЛЫ СВЕРХУ ПО "ТОРПЕДЕ" ГДЕ СПИДОМЕТР ИЛИ ПОНАЖИМАТЬ СЛЕВА И СПРАВА УГОЛКИ СТЕКЛА(ТАМ ГДЕ СПИДОМЕТР И ОБОРОТЫ).
ЕСЛИ СТРЕЛКИ ДВИГАЮТСЯ ЗАМЕТНО ВВЕРХ ВНИЗ И ЗНАЧКИ МИГАЮТ, ЗНАЧИТ 100 ПРОЦЕНТОВ ПРОБЛЕМА В ЩИТКЕ.
НОВЫЙ ЩИТОК 50 000 РУБЛЕЙ, А РЕМОНТ МОГУТ ЗА 4000 РУБ СДЕЛАТЬ.
ФОТО МОЕ:
Собственно в чем вопрос: четвертый - это следствие первых трех? т.е. поменяв оба датчика - четвертая ошибка уйдет?
Или четвертый код - это отдельная проблема и решать ее нужно отдельно?
P.S.
Ситуация такая:
Загорается шестеренка с восклицательным знаком .
Гаснет с набором скорости.
Иногда загорание этой лампочки ничем не сопровождается, но иногда обороты пытаются повышаться.
т.е. машина удерживается тормозом, но двигатель с коробкой очень желают куда то ехать и пытаются поднять обороты.
Если перевести рычаг коробки на нейтраль - обороты подпрыгивают в район полутора тысяч и опускаются до холостых.
В общем, прошу помочь осознать тяжесть и горечь проблем.
3 июля 2017
Восклицательный знак в шестеренке . (сорри за неграмотность - это разве не чек?)
с помощью ЕЛМ проверял - выдал 2 ошибки по второй лямбде. но она у меня уже много лет просто отключена - вряд ли как то с ней может быть связано.
Вчера уровень масла в коробке проверял - сам уровень в норме, а вот масло в пузырьках. Это наверное нехорошо?
Всем добра! Авто - FF2 2006 г. 1,6 100 л.с
Всё началось с проблем с генератором, как выяснилось умерли щетки и коллекторные кольца. Щетки заменил: появилась зарядка и теперь лампа неисправности АКБ не горит. Но загорается лампа неисправности силового агрегата ( шестеренка с восклицательным знаком ). Торк показывает ошибку Р2121. И не работает вентилятор охлаждения.
На блок управления вентилятора постоянно подается 12 В . При замыкании синего провода на минус никакой реакции, но при отсоединении крыльчатка делает некие потуги к кручению, но они едва заметны. При подаче 12 В с АКБ напрямую на вентиль - крутит на УРА!
В остальном, авто заводится, нормально едет, нет падения мощности.
ISPO42
восклицательный знак в шестерёнке это ошибка акпп.нужно делать диагностику ,для начала хотябы тест режим глянуть
tach0407
Привет, у меня было что-то похожее, у меня коробка просто падала в ошибку (загорается восклицательный знак в шестеренке )
Глушишь, заводишь и все нормально, причем стабильности не было, могло в день по три ошибки быть, а потом неделями ездить
Съездил в специализированный (один с клубных партнеров) сервис, приговор был замена проводки к исполнительному устройству, там же её перепиновали (заменили провода от разъемов, причем поставили потолще) и проблема пропала, с тех пор прошло почти 4 года и около 30 тыс. пробега (да машина жены, ездит мало) и всё (тьфу тьфу тьфу) хорошо!
15 дек абря 2016
цитата (tach0407)
Форд Фиеста, 2004, 1,4
коробка робот
пробег 195 300 км
Машина заводиться, передача моргает, будто не включена. Попробовала поехать - отлично доехала до дома, машина передачи переключает в точности, ехала на нормальной скорости, но всю дорогу компьютер показывал мигающую первую передачу. Клемы скидывала, ошибка не ушла, на панели никаких ошибок не отображает.
Дальше хуже: машина едет несколько метров, загорается восклицательный знак в шестеренке , пропадает обозначение передачи и машина не едет, двигатель работает. через некоторое время завожу- передача опять появляется, через несколько минут пропадает.
Отогнали в сервис. Машина жалуется на коробку. Все проверили, ничего не нашли, все в норме, заново адаптировали сцепление, проверили аккумулятор, проверили проводку (шлейфы, жгуты) проблема не ушла. В салоне есть запах сцепления.
Как вариант предлагают заменить сцепление и посмотреть что будет, гарантий не дают, потому что не знают причину.
может спецов найти, а не гадалок.
приезжайте в Самару, починят)
DiRoS
три хороших сервиса проверяли. Вызывали диллеров с оригинальным сканером. Никто с таким не сталкивался и точную причину назвать не могут. из версий: 1) выход из строя всего блока коробки, 2) обрыв проводки (проверяли, но не нашли) 3) стерся диск сцепления.
Поэтому и решила по форумам поспрашивать - может кто-то подобное уже наблюдал и ремонтировал
Стандартная приборка Форд Фокус 3 поколения выделяется среди аналогов первых модификаций (до рестайлинга) улучшенной эргономикой. Элементы здесь легче считываются водителем, а световые индикаторы расположились в окулярах спидометра и тахометра. Это позволило сэкономить полезное пространство и разместить между приборами широкий дисплей.
Далее приведено описание индикаторов популярного хэтчбека, попадающихся на щитке различных модификаций.
Обозначение значков на приборке Форд Фокус 3
На фото выше приведено расположение всех лампочек, установленных в большинстве версий авто. Далее указана их расшифровка и подробное описание.
Фокус 3: насосик на панели щитка
Указанный индикатор имеет только одно значение – нарушена работа турбины или снизилась ее эффективность. При появлении подобной лампочки, рекомендуется немедленно обратиться на СТО.
Снежинка на приборке Фокус 3
В разных комплектациях авто значок может немного отличаться визуально, но целевое назначение индикатора одинаково. Лампочка обычно говорит, что на дороге имеется риск обледенения полотна и водителю следует соблюдать осторожность.
Загорелся значок аккумулятора на приборке Focus 3
Индикатор указывает, что АКБ не заряжается или сильно изношен до критической потери емкости. В этой ситуации следует внимательно изучить генераторную установку, проводку и состояние батареи.
Ошибки на щитке
Самостоятельная диагностика автомобиля при помощи БК для пользователей ФФ3 недоступна. Считать ошибки получится только при подключении стороннего оборудования. Далее приведены неисправности, встречающиеся наиболее часто.
Не работает приборка: причины
Существует ряд поводов, способных вызвать подобные проблемы.
- Перегорание соответствующего предохранителя. Плавкая вставка заменяется на заведомо исправную.
- Повреждение проводки, прилегающей к приборной панели. Провода нередко перетираются из-за повышенной вибрации. Истертая изоляция восстанавливается. Также требуется проверить фишки проводки на предмет расшатывания и деформации.
- Повреждение панели. Модуль не ремонтируется и его следует заменить исключительно целиком.
Потухла приборка Фокус 3
Если панель внезапно погасла, но приборы работают, это указывает на перегорание соответствующего предохранителя. Плавкую вставку нужно заменить на исправную и перезапустить бортовую цепь. Если же гаснет только часть лампочек, рекомендуется разобрать панель и проверить контактные группы на предмет повреждения. Здесь вероятно имеется расшатывание клемм или их окисление. Аналогично выполняется процедура, когда подсветка моргает.
В случаях, где не горит только одна лампа, ее достаточно заменить.
Фокус 3: не включается зажигание и не работает приборка
Если при повороте ключа щиток тухнет, и двигатель не заводится, первым делом рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. Когда происходит подобное – это явный признак глубокого разряда АКБ.
Также потребуется выполнить диагностику бортовых систем и проверку модуля ЭБУ.
Как снять щиток
Для выполнения операции потребуется соблюдать определенную последовательность действий.
- Обесточить автомобиль.
- Аккуратно потянуть на себя пластиковый кожух панели, преодолевая сопротивление защелок.
- Под накладкой покажутся два винта – их нужно выкрутить.
- Далее потребуется потянуть приборку на себя и аккуратно отключить клеммы питания на задней стороне модуля.
- Теперь панель полностью демонтируется с машины.
Приборка Фокуса 3 поколения отличается от предыдущих аналогов улучшенной информативностью и легким считыванием данных. Модуль достаточно прост в эксплуатации и на интуитивном уровне понятен даже новичкам.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Клуб владельцев Форд Фокус 2, 3 запись закреплена
Переодически выскакивает этот восклицательный знак, заглушу-заведу пропадает, началось после наружней мойки авто. Пропаивать? Только отвечайте реально у кого так было, домыслы и предсказания бабушек,гадалок и т.д. не нужны
Михаил Попонин
Валера Бебенин
Роман Булатов
Анатолий Выучейский
Владислав Вагапов
сигнальная лампа неисправности систем силового агрегата (со светофильтром красного цвета). При загорании лампы необходимо остановить автомобиль и заглушить двигатель. Двигатель можно пускать снова после устранения причин загорания лампы.
Джавахарнало Нэру
Евдаким Великий
У меня так было , несколько раз , когда колодки передние изношены были , житкость чуть ушла . ( решил заменой колодок) и второй раз когда выжемной подтекал , каждый раз как выжимал сцепление загоралась , после перезапуска тухла ( решил заменой сцепления комплектом )
Владислав Вагапов
Евдаким Великий ответил Владиславу
Владислав, ну я решил просто раз лесть так сразу все . А так можно один выжимной , у в порядке 6к ориг
Вообще восклицательный знак вопроса в шестереночном кругу символизирует если не ошибаюсь не исправность в акпп или мкпп. Свози в центр и глянь коробку.
Читайте также: