Течь антифриза форд s max
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 18.09.2024
Всем привет ! У меня возникла такая проблемка ,недавно у нас давануло под -22 и я заметел по разширительному бачку что уровень стал снижаться , посмотрел под копот и увидел подтеки на броне ,короче подтекает внизу радиатора изпод соединения радиатора и падтрубка , поехал к диллерам на осмотр , посмотрели и говорят ,что это болезнь у S-Max , и надо менять весь падтрубок !
По этоиу проводу у меня возникли сомнения ,неужели нелзя что то сделать не меняя весь падтрубок , кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решили .
Заранее спасибо!
Всем привет ! У меня возникла такая проблемка ,недавно у нас давануло под -22 и я заметел по разширительному бачку что уровень стал снижаться , посмотрел под копот и увидел подтеки на броне ,короче подтекает внизу радиатора изпод соединения радиатора и падтрубка , поехал к диллерам на осмотр , посмотрели и говорят ,что это болезнь у S-Max , и надо менять весь падтрубок !
По этоиу проводу у меня возникли сомнения ,неужели нелзя что то сделать не меняя весь падтрубок , кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решили .
Заранее спасибо!
предпологаю так . что если посильнее затянуть хомут не помогает или треснул сам патрубок. то поможет токо его замена и мелочиться тут не стоит. новый есть новый и проходит он еще долго. я исключаю тот вариант что у вас хватит догадливости попытаться устранить течь горчицей или еще какими нить присадками типа стопантифриз))
предпологаю так . что если посильнее затянуть хомут не помогает или треснул сам патрубок. то поможет токо его замена и мелочиться тут не стоит. новый есть новый и проходит он еще долго. я исключаю тот вариант что у вас хватит догадливости попытаться устранить течь горчицей или еще какими нить присадками типа стопантифриз))
Так в том соединении помойму нет хмута , там просто вроде соединительная трубка .
Так в том соединении помойму нет хмута , там просто вроде соединительная трубка .
извини сам не заглядывал. поэтому и сказал.."предпологаю". но если нет. можно ли его там поставить?
А вот этого я пока не знаю , наверное всетаки можно разработчики наверное не совсем тупэ наверное !
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: ХМАО-Югра г.Урай
Всем привет ! У меня возникла такая проблемка ,недавно у нас давануло под -22 и я заметел по разширительному бачку что уровень стал снижаться , посмотрел под копот и увидел подтеки на броне ,короче подтекает внизу радиатора изпод соединения радиатора и падтрубка , поехал к диллерам на осмотр , посмотрели и говорят ,что это болезнь у S-Max , и надо менять весь падтрубок !
По этоиу проводу у меня возникли сомнения ,неужели нелзя что то сделать не меняя весь падтрубок , кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решили .
Заранее спасибо!
А может быть просто взять и на герметик силиконовый поставить патрубок. Дело в том у антифризов, да и у других охлаждающих жидкостях на основе этиленглюколя очень высокая текучесть и сильней она проявляется при минусовых тем-рах, тем более если хомутик слабенько затянут, но и усердствовать не стоит. И не пойму зачем патрубок менять?
Герметик на патрубках не помогает.
Проверял на Пассате В3
А может быть просто взять и на герметик силиконовый поставить патрубок. Дело в том у антифризов, да и у других охлаждающих жидкостях на основе этиленглюколя очень высокая текучесть и сильней она проявляется при минусовых тем-рах, тем более если хомутик слабенько затянут, но и усердствовать не стоит. И не пойму зачем патрубок менять?
Не знаю зачем, но мне поменяли по гарантии все патрубки, ибо так-же сочился антифриз. После замены вроде все ровно, но пока и -20 небыло.
Интересная вещь , морозы прошли и антифриз , застыл на уровне ,вернее 1 -2 см. ниже уровня , заказал падтрубок больше месяца назад , и все на этом затихло , я спашиваю долго еще , а в отвем заказывали в европу и хрен зает когда придет, там оказывается на радиаторе какя то плостмаска и на падтрубке , они соединяются и получается замок.Если кто менял этот падтрубок , скоько по времени ждали заказ ? А то к зиме надо то сделать , этот геморой !
У меня такое ощущение ,что нас таких с течью очень и очень мало.
Интересная вещь , морозы прошли и антифриз , застыл на уровне ,вернее 1 -2 см. ниже уровня , заказал падтрубок больше месяца назад , и все на этом затихло , я спашиваю долго еще , а в отвем заказывали в европу и хрен зает когда придет, там оказывается на радиаторе какя то плостмаска и на падтрубке , они соединяются и получается замок.Если кто менял этот падтрубок , скоько по времени ждали заказ ? А то к зиме надо то сделать , этот геморой !
У меня такое ощущение ,что нас таких с течью очень и очень мало.
ну ты блин даешь )
через полгода отвечаешь )
я эту тему поднимал ,разобрались досконально!с картинками!
замена-по гарантии..
мне шло около месяца.
Я что то выпал из этой темы , а где разбирались да еще скартинками, просто когда я тему поднимал конкретно определенного ничего ! тебе везет , у меня то гарантия кончилась ,замена падтрубка тебе помогла ? У тебя тек тот же как и у меня с пластмассовыми крепежами ?
Всем привет ! У меня возникла такая проблемка ,недавно у нас давануло под -22 и я заметел по разширительному бачку что уровень стал снижаться , посмотрел под копот и увидел подтеки на броне ,короче подтекает внизу радиатора изпод соединения радиатора и падтрубка , поехал к диллерам на осмотр , посмотрели и говорят ,что это болезнь у S-Max , и надо менять весь падтрубок !
По этоиу проводу у меня возникли сомнения ,неужели нелзя что то сделать не меняя весь падтрубок , кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решили .
Заранее спасибо!
Всем привет ! У меня возникла такая проблемка ,недавно у нас давануло под -22 и я заметел по разширительному бачку что уровень стал снижаться , посмотрел под копот и увидел подтеки на броне ,короче подтекает внизу радиатора изпод соединения радиатора и падтрубка , поехал к диллерам на осмотр , посмотрели и говорят ,что это болезнь у S-Max , и надо менять весь падтрубок !
По этоиу проводу у меня возникли сомнения ,неужели нелзя что то сделать не меняя весь падтрубок , кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решили .
Заранее спасибо!
предпологаю так . что если посильнее затянуть хомут не помогает или треснул сам патрубок. то поможет токо его замена и мелочиться тут не стоит. новый есть новый и проходит он еще долго. я исключаю тот вариант что у вас хватит догадливости попытаться устранить течь горчицей или еще какими нить присадками типа стопантифриз))
предпологаю так . что если посильнее затянуть хомут не помогает или треснул сам патрубок. то поможет токо его замена и мелочиться тут не стоит. новый есть новый и проходит он еще долго. я исключаю тот вариант что у вас хватит догадливости попытаться устранить течь горчицей или еще какими нить присадками типа стопантифриз))
Так в том соединении помойму нет хмута , там просто вроде соединительная трубка .
Так в том соединении помойму нет хмута , там просто вроде соединительная трубка .
извини сам не заглядывал. поэтому и сказал.."предпологаю". но если нет. можно ли его там поставить?
А вот этого я пока не знаю , наверное всетаки можно разработчики наверное не совсем тупэ наверное !
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2008
- Проживает: ХМАО-Югра г.Урай
Всем привет ! У меня возникла такая проблемка ,недавно у нас давануло под -22 и я заметел по разширительному бачку что уровень стал снижаться , посмотрел под копот и увидел подтеки на броне ,короче подтекает внизу радиатора изпод соединения радиатора и падтрубка , поехал к диллерам на осмотр , посмотрели и говорят ,что это болезнь у S-Max , и надо менять весь падтрубок !
По этоиу проводу у меня возникли сомнения ,неужели нелзя что то сделать не меняя весь падтрубок , кто сталкивался с этой проблемой подскажите как ее решили .
Заранее спасибо!
А может быть просто взять и на герметик силиконовый поставить патрубок. Дело в том у антифризов, да и у других охлаждающих жидкостях на основе этиленглюколя очень высокая текучесть и сильней она проявляется при минусовых тем-рах, тем более если хомутик слабенько затянут, но и усердствовать не стоит. И не пойму зачем патрубок менять?
Герметик на патрубках не помогает.
Проверял на Пассате В3
А может быть просто взять и на герметик силиконовый поставить патрубок. Дело в том у антифризов, да и у других охлаждающих жидкостях на основе этиленглюколя очень высокая текучесть и сильней она проявляется при минусовых тем-рах, тем более если хомутик слабенько затянут, но и усердствовать не стоит. И не пойму зачем патрубок менять?
Не знаю зачем, но мне поменяли по гарантии все патрубки, ибо так-же сочился антифриз. После замены вроде все ровно, но пока и -20 небыло.
Интересная вещь , морозы прошли и антифриз , застыл на уровне ,вернее 1 -2 см. ниже уровня , заказал падтрубок больше месяца назад , и все на этом затихло , я спашиваю долго еще , а в отвем заказывали в европу и хрен зает когда придет, там оказывается на радиаторе какя то плостмаска и на падтрубке , они соединяются и получается замок.Если кто менял этот падтрубок , скоько по времени ждали заказ ? А то к зиме надо то сделать , этот геморой !
У меня такое ощущение ,что нас таких с течью очень и очень мало.
Интересная вещь , морозы прошли и антифриз , застыл на уровне ,вернее 1 -2 см. ниже уровня , заказал падтрубок больше месяца назад , и все на этом затихло , я спашиваю долго еще , а в отвем заказывали в европу и хрен зает когда придет, там оказывается на радиаторе какя то плостмаска и на падтрубке , они соединяются и получается замок.Если кто менял этот падтрубок , скоько по времени ждали заказ ? А то к зиме надо то сделать , этот геморой !
У меня такое ощущение ,что нас таких с течью очень и очень мало.
ну ты блин даешь )
через полгода отвечаешь )
я эту тему поднимал ,разобрались досконально!с картинками!
замена-по гарантии..
мне шло около месяца.
Я что то выпал из этой темы , а где разбирались да еще скартинками, просто когда я тему поднимал конкретно определенного ничего ! тебе везет , у меня то гарантия кончилась ,замена падтрубка тебе помогла ? У тебя тек тот же как и у меня с пластмассовыми крепежами ?
Однажды отгоняю машину, а там среди белого снега все в красных лунках🙆♀️
Убежал антифриз!
И так после каждой поездки на месте стоянки появлялись красные лужи(
По подсказке сталкивавшегося с этим максавода заменила на его же бу крышку расширительного бачка. Так как оказалась что моя перестала стравливать давление! И после её открытия на холодную долго шпарил воздух. Закупила дешёвого антифриза и доливала к остаткам. Замененная крышка работала! При проверках открывала и был короткий пшик.
Но все равно ж явно в слабом месте выдавливпдо антифриз, поэтому решено было и так ранее планируемая замена двух самых длинных патрубков тех самых что стоят 😖 капец сколько
1765403
1790339
Удалось найти дешевле 14000
А также слили коктейль антифризов и залили рекомендуемый антифриз (концентрат с дистилированнлй водой)
Иии по совету бывалого куплена крышка от мондео 5193938, которая не так изнашивалась и выходила часто из строя как оригинал от макса.
Ноооо антифриз снова побежал через какое то время!
Поменяла снова на бушную мне подогнанную крышечку оригинал и долила родного антифриза, проехала более 1000км!
И снова красные лужи🙈
И все так же после длительных катаний часа 4 на стоянке с утра замечала красные лужи все там же примерно под накладкой бампера между радиатором и бочком омывайки. При открытии крышки снова длительный пшик🤦♀️
Долила антифриза поставила новую крышку от мондео.
Что делать то? Что сифонит? И почему?
И как так то крышка стравливает давление то нет? Или не справляется просто с работой движка более 3х часов?
И кстати сколько лить антифриза? До отметки на расширительного бачке "min" на холодную или горячую?
Помыли. Завели. Потекло спустя минут 5. Зря перед этим открыл крышку и спустил давление в системе.
Сначала подумал течет из под стыка, но оказалось где то выше.
Может так помпа проявлять себя.
Больше похоже на течь из прокладки ГБЦ
Возможно, где то из стыков "самовара"
Ford S-Max 2009, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 11
Во, мил человек, спасибо. Я тоже думаю что где то там.
А не. Тот смотрел, сухо. А с другой стороны нет "подозреваемого"? Ближе к ГРМ
Есть там выход или вход. Не знаю кто из них кто. От этого смещайся левее. Он на хомуте самозажимном и там кстати еще спускник
Вот, очень похоже на него. Спасибо
Есть там выход или вход. Не знаю кто из них кто. От этого смещайся левее. Он на хомуте самозажимном и там кстати еще спускник
Ну больше там трубок нет. Либо пробился теплооменник ЕГР и течет по выхлопной системе с него. Может сам шланг прохудился, где нибудь по середине. Мне искали так: Воздух под давлением от компрессора вдували в бачек расширительный, обмотав тряпкой для уплотнения. Засвистело сразу, локализовали.
Читайте также: