Рулевое управление заблокировано повтор форд мондео
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
После того как сняли руль нужно подключить Forscan и зайти в чтение параметров и посмотреть положение руля в градусах. При прямых колесах должно быть пару градусов. Если у вас допустим 360 градусов, то нужно вращать датчик до тех пор пока не будет пару градусов. В какую сторону смотрим по показаниям.
После того как выставили датчик собираем все обратно. После того как все собрали нужно выполнить калибровку датчика. Для этого заходим в Forscan в сервисные функции и выполняем "ABS Калибровка датчика угла поворота рулевого колеса" . После чего ошибки погаснут.
Приветствую всех владельцев авто с синим овалом на капоте ваших машин, а также гостей моего блога и бортового журнала!
Решил написать крайний пост о проведении диагностических работ на ФМ5, так как возможно кому-то из коллег понадобится информация при возникновении неисправностей рулевого управления на больших пробегах машин в процессе эксплуатации. К тому же формат D2 позволяет сделать это более подробно.
Пару недель назад на форуме владельцев Форд Мондео 5 в одной из веток мне довелось принять участие в дискуссии о появлении щелчков в рулевом управлении нашего автомобиля. Интересная тема, поэтому решил её развить на федеральном портале Драйв 2 и поделиться опытом диагностики узлов и их ремонта на авто.
Конечно же любой пользователь заплативший полтора-два мульта за свой любимый пепелац будет внимательно относится к его эксплуатации, но поверьте не стоит так критично относится к каждому скрипу, стуку или щелчку, которые связаны с конструктивными особенностями машины. Тот же скрип в салоне связан с неважной подгонкой деталей при сборке, стук в ходовой при попадании колеса в небольшую рытвину связан с недостаточной энергоёмкостью подвески ФМ5, а лёгкий щелчок появляющийся при повороте руля на месте до упора связан с работой ограничителя на штоке рулевой рейки и это считается нормой.
Если же есть сомнение по поводу стуков и щелчков, посторонних звуков, то лучше обратиться в дилерский центр для проведения диагностики рулевого управления, где сервисмены выявят симптомы износа того или иного компонента этой системы активной безопасности авто, либо других составляющих ходовой части, которые приводятся в движение вместе с вращением рулевого колеса.
Наш Мондео имеет электроусилитель руля встроенный в рулевую колонку. Примерная конструкция этого узла машины на фото. Благо, что последние годы фактически все автопроизводители ушли от гидравлики и перешли на электроусилители рулевого управления, что облегчает их обслуживание, эксплуатацию и ремонт.
В результате люфта при движении по неровностям возникает хорошо различимый стук. Поврежденная коррозией шаровая опора подлежит замене, и чем быстрее, тем лучше. Менять надо в паре, проверено.
Шрус привода восстановлению не подлежит и меняется на новый. И чем быстрее замените, тем безопаснее будет авто в управлении. Лучше менять гранаты с обеих сторон машины и уверенно рулить далее по трассе.
8. Сломанная пружина стойки
Часто причиной посторонних звуков становится пружина, лопнувшая в результате усталости металла. Вышедшая из строя пружина легко определяется путем осмотра. Менять упругий элемент подвески следует в паре с противоположным, чтобы избежать перекоса кузова. Обломанный виток может задевать кузов или другие детали, издавая скрежет и щелчки при повороте руля.
Ну и в заключении поста несколько фотографий своего Мондео 5, всё-таки наш пепелац — лучший авто в категории средне-размерных седанов на российском рынке.
9. Крепление подушки безопасности со стороны водителя.
Проверка крепления подушки безопасности под накладкой рулевого колеса.
Стас Марков ![]()
запись закреплена
Ребят,срочно нужна помощь. Мондео 4 2.3 двигатель акпп. Открыл машину и при нажатии на педаль тормоза пишет рулевое управление заблокировано. Повтор. Зажигание не включается. У кого было, где искать?
Стас Марков
Стас Марков
Взаимопомощь на дорогах Выборга и района-ВНД147 запись закреплена
Читайте также: