Подключение фаркопа форд фокус 2
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Добрый день или вечер! В семью потребовался прицеп для перевозки свадебного декора ну и для строительных нужд. А чтобы прицеп зацеплять за форда нужен фаркоп! Вот я и начал искать такой чтобы не сильно дорогой был и сохранить задний усилитель бампера на месте без подрезов и сварных вмешательств! Остановился я на LEADER PLUS F102A производитель г.Таганрог и цена его в Автодоке 4050 рублей один день доставки. Электрики в комплекте нет! Заказал его и поехал по магазинам искать розетку с проводами для подключения. Объехал магазинов 5, нашел в двух в одном 420 рублей в другом 515 рублей фирмы AVTOS. Взял конечно за 420)). Пришел фаркоп я его забрал. А утром я поехал в деревню, там гараж.
Приехал и начал откручивать(снимать) задний бампер, все шло хорошо, но когда дело дошло до боковых креплений бампера которые болты на М6 впаяны в пластмассовый усилитель, то они на отрез отказались откручиваться. Те кто снимал бампер уже сталкивались с этим. Я их конечно провернул в усилителе, они у меня выскочили и остались на кузове. Взял ножовочное полотно и отпилил.
Фаркоп хорошего качества.При установке все встало на свои места и даже усилитель заднего бампера прикрутил штатными гайками. А вот в комплекте с фаркопом не хватало трех граверов и двух шайб на 10! Пришлось поковыряться в гаражных запас и найти все что не доложили на заводе. Установил фаркоп, бампер не подрезал! Где провернулись болты впаянные в усилителе поставил удлиненные болты на М6 под ключ на 10 и просверлил сверлом с боку на 12 чтобы можно было ключом подлезть при затягивание от проворачивания.
При установке розетки и электрике в комплекте всего оказалось 5 проводов, а гнездо розетки на 7 и провода длиной всего 1,5 метра. Чтобы запустить их через резиновые заглушки в полу этого мало! Поехал в магазин до города не далеко, купил набор автомобильных проводов "Радуга" в комплекте 7 цветов сечением 0.75 и длиной 3 метра за 230 рублей. Гофра для проводов у меня была. Проложил гофру с провода к левому фонарю 3 штуки (левый поворотник, задний ход и задний противотуманный фонарь) и к правому фонарю (масса, правый поворотник, габаритные огни и стоп).Проводов длиной 3 метра хватило чтобы уложить и провести через заглушки.Розетку подключил по схеме в комплекте.
Надеюсь может кому и пригодиться моя информация кто будет устанавливать фаркоп и покупать комплект электропроводки для подключения розетки!
Установка от и до с перекурами заняла часа три. Снимал и ставил бампер по книге. Самое муторное оказалось открутить задние брызговики. Для снятии бампера не надо полностью снимать брызговики и локеры, также можно не откручивать задние колёса (но если их снять работать будет проще). Брызговики надо открутить так, чтобы они остались висеть на одних самых нижних креплениях. У локера надо снять одно крепление, чтобы его можно было отогнуть и просунуть руку к внутреннему креплению бампера.
Нижние пластиковые крепления бампера, чтобы снять которые надо залезть под него, по книге надо выкрутить. В реале они не выкручиваются (проворачиваются), я их срезал и вытащил кусачками. При установке бампера обратно вместо них продел в отверстие пластиковый хомут, затянул, лишнее отрезал.
Сам кронштейн фаркопа выглядит так:
Крепится он в четырех точках. Надо снять родной усилитель бампера, он больше не понадобится, и в образовавшиеся отверстия задних лонжеронов вставить рога кронштейна. Удивительно, но отверстия под болты на кронштейне в точности совпали с отверстиями в лонжеронах (думаю, что в отечественных изделиях такой радости может не быть).
Если бы они не совпали хотя бы на 2-3 мм, я бы конкретно горя хлебнул.
Вот как он выглядит после установки, извините за грязную машину.
2 года
Здравствуйте, поставил фаркоп лидер плюс f101 . машина FF2 хэтч дорестаил . расстояние от бампера до шара 6 см. этого достаточно для крепления ?
В летний период без прицепа никак, и на пасеку, и на дачу, и даже на отдых от бывает нужен. Поэтому был куплен фаркоп артику F102A фирмы LEADER PLUS за 4300 рублей.
Установка достаточно проста и ничего дополнительно не понадобилось, кроме 1 метра провода.
Порядок такой:
1. Снимаем задний бампер.
2. Снимаем усилитель бампера.
3. Ставим крепления фаркопа в лонжероны и прикручиваем.
4. Ставим балку фаркопа.
5. Ставим усилитель бампера.
6. Протягиваем проводку в багажник. Можно просверлить отверстие по центру, тогда хватит родной проводки, но я протянул через резиновую заглушку справа. Всё кроме левого поворота взял в правом фонаре, провод на левый поворот удлиннил и проложил к левому фонарю.
7. Ставим бампер.
8. Ставим на место розетку и крюк фаркопа.
Вчера поставил фаркоп. Выбрал Лидер-плюс. Намучился со снятием бампера - те 2 гайки, которые на брызговиками, никак не хотели откручиваться, одну провернул сразу (не грани, а сам квадрат, который внутри), пришлось срезать. Вторую начал расшатывать - выкручу-закручу, вэдэшки вылил пол ведра, дошла примерно до середины, дальше тоже провернулась. Заменил их другими болтами, зафиксировав гайками.
Сам фаркоп немножко не подходил по двум отверстиям в ложеронах, напильник помог. Также пришлось отрезать немного усилитель, резал с краев, иначе бампер не вставал.
Провода протянул сегодня к левому фонарю через резиновый уплотнитель задней противотуманки. Запитал от левого фонаря. Пришлось добавить метр провода до правого поворотника.
11 июля 2015
Решил установить на своего фикуса 2 рестайл фаркоп, долго искал инфу что да как надо делать, да только не нашел ни чего про седаны. Решил заполнить этот пробел, максимально подробно зафоткать процесс и выложить, авось кому пригодится! Ниже описание установки самого фаркопа(железяки) и подключение электрической части.
Долго сомневался брать ли лидеровский- F102 или босаловский- 3948А. Остальные варианты не рассматривал по причине необоснованно раздутых ценников. Из этих двух вариантов первый хорош тем что при установке сохраняется родной вкладыш бампера, что в теории при незначительном ударе в задний бампер защитит кузов и лонжероны от деформации. Обратная сторона в том, что конструкция ненадежная много лишних соединений, сварных швов, изгибов, которые в сумме ведут к снижению прочности. У босала же все наоборот. Сомнения развеялись когда я их сравнил в живую, босал сразу внушил надежность и я склонился в его сторону. Тем более что мне предоставили скидку, вышло 5000 руб.
Фото коробки, с маркировкой фаркопа:
Для удобства установки я решил снять колеса, можно и не снимать, но в таком случае придется в некоторых моментах исхитриться и применить особый инструмент. Первым делом откручиваем брызговики(если исхитриться,то тоже можно не снимать).
Откручиваем с брызговика саморезы все кроме одного внутреннего(ближе к центру машины) соединяющего брызговик и войлочную(не знаю как иначе назвать этот материал) обшивку арок. И с обшивки один выкручиваем, тот что ближе всего к брызговику.
При откручивании саморезов будьте внимательны не потеряйте пластиковые дистанционные втулки, которые имеют свойство оставаться в войлочной обшивке
Теперь приступаем к снятию бампера, первым делом откручиваем две гайки крепящие концы бампера. Находятся они в арках как раз над брызговиками. Мне повезло, ржа их поела совсем чуть чуть, а с применением WD-40 вообще легко открутились!
Вид снизу из ямы.
Далее перемещаемся к заднему краю бампера откручиваем, а точнее, несмотря на шлицы по крестовую отвертку открутить их невозможно, просто подковыриваем и выдергиваем два пистона. Лучше сначала выдернуть внутренний пластиковый винт а потом сам дюбель, тогда пистон с большой долей вероятности можно будет использовать снова.
Теперь вылазим из под машины и откручиваем два самореза расположенные под задними фонарями на верхнем краю бампера.
Фото сделано после снятия бампера, но вы их найдете без проблем! .
Теперь разводим "уши" бампера в стороны, дабы шпильки крепления и центрирующие пластиковые втулки вышли из посадочных мест и аккуратно тянем бампер на себя. После снятия стараемся сильно"ушами" бампера не махать и на пол его не бросать дабы не повредить ЛКП.
Крепления и пластиковый усилитель бампера
Откручиваем вкладыш(усилитель) бампера, он нам больше не нужен уберем его в сторону, гайки же я прикрутил обратно, мало ли придется ставить обратно
Ищем отверстия в лонжероне по две штуки в каждом, в моем случае они были забиты грязью и с не сразу обнаружились. Заводим рамку фаркопа в лонжероны, нащупываем отверстия наживляем все болты. Делал один, удалось с первого раза. Многие ругаются на несовпадение отверстий у лидеровского фаркопа. В моем случае все встало идеально, очень приятно порадовал босал, плюс за качество! Еще люди говорят про приклеенные гайки у некоторых моделей других производителей фаркопов(дорогих), в моем случае были приварены, значит при возможном демонтаже не будут проворачиваться.
Протягиваем все четыре болта.
Места крепления в лонжероне
Монтируем шар, чтобы почувствовать приближение результата , я не стал его прикручивать намертво и вам не рекомендую, так как это усложнит установку бампера.
Все детали положили кроме гаек гроверов и шайб под них. Упаковки были целые. возможно косяк на заводе или фишка такая, имейте в виду. Благо гаражные залежи выручили
Провод с многопроволочной, гибкой жилой, такой нельзя зажимать винтовыми клеммами, так как винт при затяжке срежет большую часть проволочек. В таком случае нужно использовать гильзы или пропаять жилы, что я и сделал.
Теперь присоединяем провода к розетке по цветам согласно прилагаемой схеме. Обратите внимание что схема в инструкции будет зеркальна относительно стороны подключения проводов.
Рекомендую прикручивать провода ориентируясь на номера контактов в таблице и на розетке.
Вот так крутить опасно, отвертка частенько срывается и попадает в руку, помните о Т.Б.
Прикручиваем на место и протягиваем провода, помня о том, что тот провод в котором идет желто-зеленая жила(правый поворот) должен идти к правому фонарю, а где желтый к левому.
Крепим провода пластиковыми стяжками. В багажник я завел через штатные заглушки, прорезав в них небольшие отверстия, вышло герметично и длины проводов достаточно.
Подключение к штатной электропроводке начинается с разборки внутренней отделки багажника. Убираем ковер в багажнике,снимаем пенопластовые проставки вокруг запасного колеса(полноразмерная запаска), снимаем пластиковые крышки задних фонарей, отодвигаем ближние края обивки внутрь багажника, снимать ее совсем нет смысла.
Отсоединяем разъемы от задних фонарей, так как я делал это первый раз, немного помучился с фиксатором разъема в гнезде
Теперь прозванием контакты дабы выявить нужные нам провода, следующим методом: берем мультиметр (вольтметр, лампочку на 12В 5Вт с припаянными к ней проводами), включаем например левый поворот на левом же разъеме ставим один щуп на массу, в данном случае черный провод. Вторым же ищем на каком контакте появилось напряжение около 12 вольт (13-14,5 если машина заведена). Найдя вывод с напряжением, записываем цвет провода и его назначение. Так же действуем с габаритами и стоп-сигналом, обращаю ваше внимание на то, что при прозвонке поворотников показание на мультиметре будут постоянно меняться(стрелка дергаться).
В моем случае я взял:
На левом разъеме:
1. Левый поворот - синий провод
2. Стоп-сигнал - зелено-коричневый провод
3. Масса - черный провод
На правом разъеме:
4. Правый поворот - сине-коричневый провод
5. Габарит - оранжевый
Ставить дополнительные реле я не стал, судя по отзывам это лишние заморочки и без них все работает. Но, дабы снизить нагрузку на штатную проводку я на прицепе переделал фонари на светодиодные, их потребление вообще не ощутимо для штатной проводки. Для защиты от короткого замыкания в прицепе или в разъеме я поставил 5-Амперные предохранители вот в таких корпусах, удобно что они пристегиваются друг к другу
Соединив скруткой с последующей пайкой(без пайки скрутка окисляется, контакт со временем пропадает) предохранители с проводами идущими от розетки
К штатной проводке можно также прикрутиться и пропаять, но я использовал коннекторы, позволяющие соединять провода, делать отводы не разрезая провода и не зачищая изоляции, продаются в магазинах электротехники
Предохранители изолентой прикрепил к штатной проводке так, чтобы в последующем иметь к ним доступ для замены сгоревших, таким же способом как и к задним фонарям для замены ламп, то есть без разборки обшивки.
Теперь проверяем мультиметром электропроводку прицепа на наличие коротких замыканий, так же убеждаемся что там все сделано по стандарту подключения(как в инструкции на фаркоп), подключаем разъем прицепа к розетке фаркопа и убеждаемся что все работает и ни чего не напутали.
Теперь можно все собрать. Замечу, что данный фаркоп не требует делать выреза в бампере, что меня очень порадовало.
Разъем оказался очень низко, через неделю я им зацепился и загнул, решил перевернуть кронштейн наоборот(шильдик обращен не наружу а внутрь автомобиля), таким образом, что, разъем оказался ближе к нише запаски и спрятался глубже под бампер. Теперь он гораздо выше и безопасней закреплен. И если не приглядываться, то его не видно.
2 года
Не знаю- может кому то поможет- но фаркоп от ФФ3 сарай встаёт на ФФ2 сарай. Версия которая прикручивается снаружи к лонжеронам- для установки вообще ничего снимать не нужно с машины- только требуется сноровка и терпение для засовывания гаек и шайб через микро-отверстия в лонжеронах- ибо в купленном на авито б/у комплекте не было монтажных пластин с приваренными к ним гайками (те что вставляются внутрь лонжерона).
Добрый день!
Выбрали фаркоп? Тоже надо на рестайл 2 универсал.
Что-то тема "Мертвая".
Коллеги, кто ставил фаркоп на ФФ2 универсал?
Какой покупать?
Подходит ли от ФФ3 универсал?
Всем доброго вечера. Зимой с 15 на 16 год купил и в сервисе установили без подрезки бампера фаркоп изготовленный в г. Таганрог.
Парусность конечно большая. Но скорость не нужна, нужно было листы ДСП 2-х метровые перевести, а так же диван и два кресла как то перевозил от себя к матери домой
shilov37
Спасибо!
Промониторил как раз рынок, почитал отзывы и заказал как раз такой ))
16 мая 2018
Всем спасибо за информацию, запилил фаркоп на Фокуса!
Получилось отлично! Взял Лидерплюс F109A. Проблем не возникло, все было в комплекте. Фаркоп весит килограмм 20, очень мощный! Толщина металла - 6 или 8. Еще одно удобство в том, что он "разборный". Сначала наживить можно направляющие, потом поперечную балку отдельными болтами. Когда ставил фаркоп на Фьюжн, там был геморрой - он не разборный. Если направляющие чуть поведеные - фиг попадешь в болтом в гайку через отвеостия в лонжероне.
Электрику взял "европейскую" (во всех магазинах ее именно так и называют). Единственное - не смог найти в интернете распиновку подключения к фарам. Пришлось прозванивать.
Итого все обошлось в 6500 руб.
Всем привет, подскажите пожалуйста про подключение электрики. Если подключать через модуль управления, провода получается нужно резать? Или бывают комплекты чтобы к разъему фары подсоединить?
| цитата: |
| Всем привет, подскажите пожалуйста про подключение электрики. Если подключать через модуль управления, провода получается нужно резать? Или бывают комплекты чтобы к разъему фары подсоединить? |
Зачем подключать через модуль? Лишний геморрой и деньги. Я подключил к проводке напрямую с помощью коннекторов, идущих в комплекте с розеткой. Абсолютно ничего не глючит. Хотя прицепом пользовался всего пару раз.
Но, чтобы снизить нагрузку на генератор, на прицеп и машину поставлены светодоидные лампочки.
bobsky
Да, про диоды слышал что можно соединять напрямую. Но прицеп прокатный будет, думал сделать уже универсально
Всем вечер добрый-наконец то надумал купить фаркоп но вот на сайте указано седан а у меня хэтчбек и тут в теме об этом вычитал,что он для хэтчбека подходит! Фирма avtos fd19 ребят подтвердите пожалуйста кто такой на хэтчбек ставил себе-все ли хорошо подошло?
24 сент ября 2019
Установка фаркопа Лидер Плюс (универсал).
Приобрел фаркоп Лидер + Б/У. Решено было, раз куплен, значит пора ставить. По установке фаркопа на универсал не нашел ничего путного в интернете. По этому опишу, что да как. Может кому пригодится.
Для установки фаркопа Лидер плюс потребуется следующее:
— открутить задние брызговики;
— отогнуть подкрылок за колесо;
— открутить гайку крепления бампера ключём на 10 из под подкрылка;
— открутить 2 болта головкой на 8 в багажнике;
— снять бампер;
— открутить 4 гайки крепления усилителя;
— снять с крепления глушитель в районе заднего лонжерона;
— вставить в отверстие закладки от фаркопа;
— стянуть болтами с крепление фаркопа;
— прикрутить балку фаркопа к креплению фаркопа;
— собрать все в обратном порядке.
У меня на фото самодельные закладки в лонжероны, т.к. продавец не положил их мне, из за этого пришлось повозиться и подгонять. В идеале они идут с дополнительными усиками для удобства.
11 нояб ря 2019
Паспорт ТСУ F109-A стр.1
Паспорт ТСУ F109-A стр.2
alexfix
Пока не подключал. Да и судя по отчётам на драйв 2, никакой блок не нужен. Все ставится так. До Форда Рено было, тоже говорили что блок нужен, а по факту работал и без него.
Читайте также: