Маркировка ремней безопасности форд

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 18.09.2024

Данная статья продолжает рубрику "Проверка автомобиля" и сегодня я расскажу о том, как определить год выпуска ремней безопасности автомобиля Volkswagen Polo.

Одним из косвенных признаков участия автомобиля в ДТП является более поздний срок изготовления ремней безопасности по сравнению с датой изготовления автомобиля.

Современная конструкция ремней безопасности предусматривает использование преднатяжителей ремней. При столкновении с препятствием преднатяжители срабатывают и затягивают ремни безопасности, в результате чего механизм инерционного устройства клинит. Поэтому если автомобиль был в ДТП, то это влечет срабатывание не только подушек безопасности, но и преднатяжителей ремней безопасности. И, как следствие, к замене комплекта ремней безопасности на новый.

Поэтому крайне важно убедиться, что дата выпуска ремней безопасности не моложе даты производства автомобиля. В противном случае, с большой долей вероятности, от приобретения такого автомобиля лучше отказаться - при сработавших ремнях безопасности почти наверняка срабатывали и подушки безопасности.

Расположение идентификационных бирок

Идентификационная бирка ремней безопасности для водителя и переднего пассажира располагается на ремнях безопасности с внешней стороны сидений (в районе центральных стоек автомобиля). Фотография представлена ниже.

Расположение идентификационных бирок ремней безопасности водителя и переднего пассажира. Автор фотографии kua1102

Идентификационная бирка представляет из себя матерчатый белый прямоугольник, который пришит к ремню безопасности черными нитками. Фотография представлена ниже.

Вот так выглядит идентификационная бирка ремня безопасности Volkswagen Polo Sedan. Автор фотографии kua1102

В левом нижнем углу бирки располагается о дате производства ремня. В данном случае это 7 ноября 2016 года, что на 3 месяца раньше, чем был произведен автомобиль. И это, в целом, нормальная ситуация, когда на автомобиль устанавливаются комплектующие, которые были произведены немного раньше, чем собран автомобиль.

Кроме этого, на бирке указывается техническая информация, номенклатурный номер изделия и страна-изготовитель. Как можно видеть, ремни безопасности нашего Volkswagen Polo Sedan были изготовлены в Индии.

Идентификационная бирка ремней безопасности для задних пассажиров расположена в технологической полости между спинкой и сидушкой.

Трудно найти человека, который бы не знал о таком приспособлении защиты, как ремень безопасности. Они используются в автомобилях, автобусах и самолетах для защиты человека от последствий аварий и, зачастую, спасают жизни людей.

О важной роли ремня безопасности знают все. Именно ему мы доверяем свою жизнь, поэтому в качестве ремня безопасности сомнений быть не должно. Вся информация о материале, из которого изготовлен ремень, о его характеристиках и свойствах, прочности и надежности содержится на ярлыке, которым промаркировано изделие.

Маркировка ремней безопасности
Все ремни должны быть в обязательном порядке сертифицированы: иметь сертификат и соответствующую маркировку. На нижней части ремня безопасности в большинстве случаев имеется ярлык, пристроченный у одного или двух краев, на котором, нанесена дата изготовления ремня, производитель, схема маркировки с информацией об основных характеристиках данного ремня безопасности. Надпись на ярлыке должна быть четкой и нестираемой.

Правила и схемы маркировки ремней безопасности закреплены в ГОСТ Р 41.16-2005.

I. Ремней безопасности и удерживающих систем для пассажиров и водителей механических транспортных средств;
II. Транспортных средств, оснащенных ремнями безопасности

Маркировка
Схемы маркировки ремней безопасности приведены на рисунках:

Текстильная лента. Для маркировки ремней безопасности используются текстильная лента из синтетического материала - нейлон СР1106 . Он обладает хорошей устойчивостью к воздействию высоких температур, влажности и химических веществ. Кроме того лента пропитывается специальным средством, которое делает ее огнеупорной: ткань тлеет, но не воспламеняется. При этом не выделяет никаких вредных веществ, а значит, является экологически безопасной.

Принтеры для печати ярлыков
Предприятия автомобильной промышленности представляют собой крупные производственные холдинги. В их составе – заводы по производству деталей и корпусов для автомобилей, изготовлению и пошиву сидений, предприятия по сборке высокоточного автооборудования и многое другое. Разработка и производство средств защиты (подушек и ремней безопасности) занимает особое место в автомобилестроении. Поэтому требования и к маркировке изделий, а, значит, и оборудованию для печати ярлыков, высоки:

отличная четкость изображения,
высокая скорость печати,
высокая производительность,
прочность и надежность конструкции,
простота в работе и эксплуатации.

Для решения задач маркировки ремней безопасности в промышленных масштабах идеально подойдут принтеры этикеток промышленного и суперпромышленного класса.

Datamax-O’Neil серии H-class. Они идеально справятся с решением задачи по маркировке ремней безопасности в больших объемах. Datamax-O’Neil серии H-class обладают всеми необходимыми параметрами для печати на текстильных ярлыках. Встроенная сетевая карта позволяет управлять процессом печати по сети. Еще один плюс - универсальная намотка красящей ленты. С принтером Datamax-O’Neil Вы никогда не ошибетесь с выбором красящей ленты.

Принтер Zebra ZM400. Прекрасно подойдут для печати ярлыков в промышленных масштабах. Ключевым преимуществом ZM400 является возможность смены разрешения печати путем замены печатающей головки.

Все промышленные принтеры выполнены в металлическом корпусе, что защищает их от повреждений, воздействия внешней среды и обеспечивает хорошую износоустойчивость. Промышленные и суперпромышленные принтеры отличаются высокой надежностью и производительностью: они могут работать круглосуточно, без выходных с высокой скоростью. При этом принтеры просты и удобны в управлении.

Программное обеспечение
Для печати большого объема ярлыков специалисты рекомендуют использовать специализированное программное обеспечение, например, BarTender компании Seagull Scientific. Эта универсальная программа разработана для создания, а так же печати этикеток и ярлыков. Работа в BarTender не требует специальных навыков, так как она создана на платформе Windows. Даже если пользователь впервые открыл эту программу, он без особых усилий сможет начать в ней работу.

Одно из ярких преимуществ BarTender – это возможность автоматически печатать ярлыки из уже имеющихся систем (например, SAP или 1С). Поэтому данное программное обеспечение идеально подойдет для крупных предприятий. Оно позволит связать воедино все элементы маркировки. В результате процесс печати текстильных ярлыков будет выглядеть следующим образом: BarTender берет необходимую информацию из баз данных других программ и автоматически выводит на печать.

Не все знают, но сотрудники таможенной службы умеют детально изучить транспорт за короткое время. При этом, они всегда с уверенностью скажут, где есть несовпадение с документами. Приведем обычный пример. В Россию пригнали Renault Laguna, который по документам значился как машина 2006 года выпуска. Однако, специалисты на таможне заявили, что ее реальный год выпуска - 2005. В результате, пришлось платить лишние деньги за растаможку.

Интересно, что таможенники помимо документов проверяют 5 мест в транспортном средстве, по которым можно на 100% проверить год выпуска. Такие методы могут оказаться полезными при покупке автомобиля на вторичном рынке - это поможет снизить риски обмана со стороны продавца. Кроме того, по такому анализу можно определить, бывал ли автомобиль в серьезных дорожно-транспортных происшествиях.

Если знать всего лишь идентификационный номер транспорта, можно уже сказать полную информацию о нем. Среди пунктов есть информация о комплектации и точная дата выпуска. Для этого нужно просто ввести в программу VIN- код, который состоит из 17 цифр.

Стекла . Первым делом, нужно детально осмотреть стекла. Они должны иметь маркировку даты изготовления, которая совпадает с годом выпуска автомобиля. Очень редко встречаются случаи, когда производитель применяет прошлогоднюю партию стекол при сборке - тогда год будет официально различаться. На заводской печати в самом низу расположены полосочки или звездочки, которые дополняются одной или двумя цифрами. Именно они показывают месяц и год выпуска стекол и автомобиля.

Ремни . Назвать точный год производства можно просто посмотрев на ремень безопасности. Там выбивается дата по стандарту. Стоит учитывать, что на этой маркировке день, месяц и год располагаются в обратном порядке.

Стойки амортизаторов . На капоте или багажнике в месте, где расположены стойки амортизаторов, присутствует маркировка с указанной датой выпуска автомобиля. Она приводится в виде чисел через дробь. Первая цифра обозначает порядковый день в году, а вторая год.

Подкапотное пространство . На очень многих деталях под капотом тоже есть дата изготовления, которая может совпадать с годом выпуска самого транспортного средства. Однако, не рекомендуется обращать внимание на дату аккумулятора. Эти элементы меняются очень часто.

Итог . Любой автомобиль, который привозится из другой страны, проходит таможню. Там специалисты определяют, совпадают ли фактические данные с теми, которые указаны в документах. Их методы могут применять обычные автомобилисты, которые приобретают машину на вторичном рынке.

Ремень безопасности выполняет важную роль в автомобиле, хотя многие привыкли просто игнорировать его. Когда же автомобилист сталкивается с первым дорожно-транспортным происшествием, вспоминает, что когда-то его учили применять такое простое оборудование, которое может уберегать от травм во время столкновения. Как же ремень безопасности появился в транспортном средстве и какое у него было назначение?

Принято полагать, что первый ремень безопасности был изобретен еще в 1885 году. Именно в это время Эдвард Клэгхорн, проживающий в США, запатентовал собственную разработку и назвал ее ремнем безопасности. При этом, он сообщал, что это приспособление предназначено для туристов, которые путешествуют на открытых катерах. После этого ремень начали применять и для того, чтобы фиксировать кучера.

Интересно, что многие элементы в конструкции современного автомобиля изначально применялись в авиации. Сюда же можно отнести и ремни безопасности. В 1913 году летчик из Франции Адольф Пегу впервые применил это приспособление в самолете. Через 8 лет после приобретения патента на ремень безопасности был получен патент на изобретение защитных скоб для пассажиров в автомобилях. И его получателем стал Гюстав-Дезире Лево. Немного позже было изобретено что-то похожее на сегодняшний трехточечный ремень.

Несмотря на то, что патенты были получены, а конструкция ремней безопасности была очень проста, производители автомобилей не спешили применять такие нововведения в своих машинах. В 1920-х годах некоторые компании в США, занимающиеся производством автомобилей, стали предлагать в качестве опции поясные ремни безопасности, но массового распространения в то время они еще не получали. Интересно, что такое явление, в виде отказа производителей от ремней, было вызвано тем, что последние просто не были доведены до ума - они сильно стесняли как водителя, так и пассажиров. Кроме того, специалисты долгое время не могли понять, как создать и внедрить приспособления для крепления ремней.

Настоящим стартом для внедрения таких ремней стало время после войны. В 1948 году компания Ford начала устанавливать в некоторые модели ремни безопасности и они не шли как дополнительная опция - это была штатная установка. Если же рассматривать современные трехточечные ремни, то они начали массово применяться после того, как компания Volvo начала использовать их в каждой модели. Изобретателем трехточечного ремня стал Нильс Болин.

Volvo PV 544 стал первым автомобилем в серийном производстве, который оснастили трехточечными ремнями безопасности. Именно так концерн сделал первый шаг к званию производителя самых безопасных транспортных средств.

Нильс Болин умер в возрасте 82 лет от сердечного приступа. К это времени специалисты подсчитали, что за 40 лет использования его разработки в автомобилях, было спасено более 1 000 000 человек во всем мире.

Итог. Ремень безопасности - элемент, который отвечает за сохранность водителя и пассажиров в автомобиле. Впервые его применяли в совершенно другой сфере.

Читайте также: