Ford kuga перегрев муфта

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 18.09.2024

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

AWD, муфта халдекс, неисправности, ремонт и обслуживание

Ремонт муфты Халдекс в Москве тел. 8 903 57 22 О 22 Михаил

Ремонт муфты Халдекс в Уфе тел. 8 917 73 51 878 Ирик

Масляный насос Haldex 3:
1 526 441 Ford
30783079 Volvo
VO30783079 GP Фото
Фильтр 30787687 Фото
Масло 31325136 (1 литр)
Масляный насос Haldex 4:
1 589 740 Ford
31256757 Volvo
Фильтр 31325173
Масло 31367940 (1 литр)
Гайка фланца VOLVO 31259267

Масло VW для муфты G055175A2
масло Ravenol для муфты 4014835855786 (отзывы хорошие, цена хорошая)

Замена масла в муфте Haldex 3 жми
Замена масла в муфте Haldex 4 жми
Снятие кардана и фланца с виброгасителем с муфты Haldex 4 жми
Приспособление для откручивания гайки фланца Haldex жми

Отличие муфты Haldex 3 и Haldex 4
жми
ещё

отредактировал Probe 1

Была такая проблема. три раза ездил к ОД в Краснодар на диагностику. ничего не нашли. обратился к своему сочинскому ОД. Сначала обнадежили, что ты в сочи не первый и проблема решается перепрошивкой модуля управления AWD. но диагностика показала на неисправность клапана или насоса в муфте. написал претензию на замену автомобиля. ОД попросил не торопиться и предложил замену муфты халдекс. вот уже второй месяц пошел в ожидании, муфта идет из германии. На это время дали подменный фокус. теперь мне самому интересно - с заменой муфты решится ли проблема??

И еще про систему курсовой устойчивости, в которую входит датчик рыскания.

Аббревиатура системы курсовой устойчивости VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.

Электронная система курсовой устойчивости постоянно контролирует основные параметры движения автомобиля: скорость и направление движения. При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос. Основными датчиками являются датчики антиблокировочной системы (ABS), а так же применяются специальные датчики рыскания, ускорения и поворота руля.

Когда система (VSC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие, на каждое колесо. Система курсовой устойчивости также закрывает дроссельную заслонку, до тех пор пока автомобиль не будет выведен из состояния заноса, при этом компенсируется проворачивание как передней, так и задней оси.

В результате измерения бокового ускорения, рыскания (заноса/выноса) и скорости вращения каждого из колес система курсовой устойчивости (VSC) сравнивает намерения водителя (руление, торможение) с реакцией автомобиля. Далее система тормозит одним или несколькими колесами и (или) ограничивает тягу двигателя, чтобы предотвратить занос или вынос. Однако очевидно, что такая система не может перескочить через физические ограничения данного шасси, и если водитель забудет об этом, система курсовой устойчивости (VSC) не сможет предотвратить аварию, так как она не в силах преодолеть законы физики и обеспечить лучшее сцепление, чем это возможно в данных условиях

Часто система VSC срабатывает значительно раньше, чем водитель начинает ощущать потерю сцепления с проезжей частью. При этом начало работы системы обозначается звуковым сигналом и высвечиванием индикатора на приборной панеле.

Впервые система курсовой устойчивости (VSC) была выпущена компанией “Robert Bosch GmbH” в 1995 году и устанавливалась на топовые версии автомобилей Mercedes-Benz и BMW. Существует множество названий электрогидравлической системы курсовой устойчивости. Различные производители называет эту систему по своему: ESP, VDS, DSC, VSC. Часто, без привязки к автомобилю система носит аббревиатуру ESC (Electronic Stability Control). В любом случае такая система включает в себя антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочную систему (TRC) и контроль рыскания (вращения автомобиля вокруг вертикальной оси).

По данным статистики система курсовой устойчивости (VSC) снижает численность аварий на 35% в год. Так же стоит отметить, что, если бы система VSC была установлена на всех автомобилях, удалось бы избежать более 10000 аварий в течении одного года.

Однако, хочу отметить, что наличие этой системы не делает водителя всемогущим. Не стоит слепо верить в то, что вы в безопасности. Дорога всегда была и остаётся местом повышенной опастность. Ниодна система не способна компенсировать ошибки превышения скорости и агрессивного вождения. Да, система курсовой устойчивости (vsc) способна помочь в сложной ситуации, но лучше не доводить до таких моментов. Берегите себя и своих близких!

У меня при неработающей AWD работает как ABS (стрекочет при торможении), так и ESP (выравнивает задницу машины при заносе). Сегодня темп. была 0 +1 дорога как каток, поэтому весь день ощущал как работу ABS, так и ESP, но машина была реально переднеприводной! При чем тогда здесь датчик равновесия?! Пока что вижу, что у меня отключена AWD, причем не постоянно, иногда работает нормально, но чаще после ошибки "AWD неисправна!" машина просто становится переднеприводной (это чувствуется очень хорошо, особенно в гололед).

Реально ошибка "AWD неисправна" выскакивала, загорался значок "ESP отключен" и ездишь себе на переднем приводе и шлифуешь резину вплоть до третьей передачи

denis писал(а): Реально ошибка "AWD неисправна" выскакивала, загорался значок "ESP отключен" и ездишь себе на переднем приводе и шлифуешь резину вплоть до третьей передачи

Сегодня -28 С, поехал на машине и когда она боле мене разъездилась снова выскочила ошибка про AWD и впервые появился желтый значок "машинка скользит" или как там его назвать , ну тот который выскакивает когда ESP подключается

Окончание истории (я надеюсь):

Сегодня 13.01.2010, спустя 23 дня после того как машину сдал мне ее вернули.
По гарантии:
- 22.12.2009 поменяли датчик рыскания (ошибка по нему исчезла, выплыла ошибка неисправности насоса муфты).
- заказали насос муфты, к-й успешно поменяли сегодня 13.01.2010 - ошибки AWD неисправна, ESP не работает, chek engine исчезли, машина работает, будем наблюдать.
- заменили перегоревшую лампу ближнего света (правую).
- еще пару каких-то красных мини-предохранителей поменяли.
- залили масло в вискомуфту.

Сегодня вызвали в сервис и огласили приговор. Сломана муфта, словившая на морозе масляное голодание. И датчик там с ней какой-то. Из-за низкого качества топлива загадился противосажевый фильтр, а из-за, опять же, мороза система не смогла его прожечь. Предложены следующие варианты. Я покупаю фильтр за свой счет, а муфту меняют по гарантии. Либо я сам покупаю муфту, а они меняют (или чинят) фильтр. Это что вообще за развод такой?
Не видел я в гарантии пункта, при котором запрещена эксплуатация автомобиля при низких температурах.
А что касается топлива, тут уж извините, другого в Томске нету. Никто не извещал, что от нашей соляры машина сломается. Следовательно меня намеренно ввели в заблуждение.
В общем, я твердо намерян возвращать машину дилеру.

Вчера завел свою Куга, а она преподнесла неприятный сюрприз в виде AWD неисправна. После диагностики выявили неисправность масляного насоса. Будет через 2-4 недели. Предложили поездить пока только на переднем приводе. Причем по словам менеджера я у них далеко не первый с данной проблемой. Очень странно что ошибка вышла при вкл. зажигания, а не на ходу.

Подскажите пожалуйста где можно найти официальную информация про гарантию на Кугу в 2 года. Вроде как второй год в рамках FordСервисКонтракт, но за него надо платить. А сколько все же базовая гарантия?

Sobol
Рекомендую при возможности оставить машину у дилера, использование машины при одном нерабочем узле (муфте) чревато ИМХО, в т.ч. и др. ошибками. У меня после использования в течение 2-3 недель переднего привода, что называется до кучи - выскочила ошибка ESP не исправен, а потом check engine.
Мой совет - пусть Куга стоит у дилера, а у Вас тикают дни ремонта, натикает 45 подряд или по 30 дней каждый гарантийный год - машину вернете дилеру, он Вам деньги.

Samoletoff писал(а): Сегодня вызвали в сервис и огласили приговор. Сломана муфта, словившая на морозе масляное голодание. И датчик там с ней какой-то. Из-за низкого качества топлива загадился противосажевый фильтр, а из-за, опять же, мороза система не смогла его прожечь. Предложены следующие варианты. Я покупаю фильтр за свой счет, а муфту меняют по гарантии. Либо я сам покупаю муфту, а они меняют (или чинят) фильтр. Это что вообще за развод такой?
Не видел я в гарантии пункта, при котором запрещена эксплуатация автомобиля при низких температурах.
А что касается топлива, тут уж извините, другого в Томске нету. Никто не извещал, что от нашей соляры машина сломается. Следовательно меня намеренно ввели в заблуждение.
В общем, я твердо намерян возвращать машину дилеру.

Однозначно разводят.
Пишите претензию о незамедлительном устранении недостатка за их счет, по гарантии. Пусть откажут письменно в гарантийном случае, а потом можно и договор расторгнуть с ними.

ОД:
Приехал к дилеру. Рассказал суть проблемы.

Через 30 минут звонят - ошибку сняли. Поехал домой живу в 3 минутах (два светофора) от ОД. Только подъехал загорелась снова. Поехал обратно, пока до них доехал гореть перестала.

Корректно все объяснил мастеру на приемке, сказал что не тороплюсь и пусть машину на день оставят на холоде и посмотрят.

Вечером ОД сообщил, что ошибку диагностировать не удалось и проблема видимо с маслом, которое гоняет насос Haldex. Они решили заказать масло и поменять его. Муфту менять считают преждевременно."

Продолжение:
ОД заказал масло и фильтр и через три недели они все получили, но фильтр не подошел. Поменяли масло.
Пока было тепло (+2 -2) ездил без ошибки полный привод работал. Похолодало и снова она. Пришел к ОД - мне говорят - ждите мы заказали фильтр. Декабрь ждал.

Не дождался пошел к другому ОД. Другой ОД забрал машину и три дня ищет ошибки, при этом заявляя, что случай не гарантийный, так как другой ОД уже менял масло и теперь муфта не может быть заменена. Общался по телефону поэтому не стал ничего говорить. Завтра поеду.

Прочитал посты, если меняют насос муфты, то отлично пусть заказывают. Мне кажется дело в нем.

Тимур
у меня тоже надпись "AWD неисправна" выскакивала периодически, то есть, то нет. Лечилось выкл./вкл. двигателя. После 2-3 недель поездок на переднем приводе ошибка стала висеть регулярно. В итоге заменили датчик рыскания, насос вискомуфты.
ИМХО проблема в насосе.

Насколько я понял с конца 2008 ставят Haldex 4.
У меня вып.01.2009 - стоит Haldex-4.
Проверьте.Может у вас вып.2008?

кристин
ты думаешь рысканье это рулем
мне кажется этот датчик отвечает за равновесие=рыскание машины, датчик стоит здесь:
http://fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t= . sc&start=0
(см. на фото картинка №5).
ИМХО, ГУР и этот датчик мало взаимосвязаны, скорее этот датчик в системе ABS, ESP (IVD) "обитает".

Машину тестили, нарушена связь с блоком управления. Ошибку занулили, провели тест самодиагностики, на час хватило.Причем потом ошибка вылетает сразу, как только запустишь двигатель.Никакой логики. Раньше было такое, но чуть прогреется, при следующем запуске ошибки не было. ЕСР и ABS работает без ошибок. Но есть постоянная ошибка по напряжению бортовой сети. Тест показывает 14,1-14,5 вольт. Фигня какая-то!Как что то прояснится, обязательно отпишусь.

Я знаю только 1 предохранитель AWD. №130. Находится он в салоне в ногах правого переднего пассажира.

Bars88 писал(а): Машину тестили, нарушена связь с блоком управления. Ошибку занулили, провели тест самодиагностики, на час хватило.Причем потом ошибка вылетает сразу, как только запустишь двигатель.Никакой логики. Раньше было такое, но чуть прогреется, при следующем запуске ошибки не было. ЕСР и ABS работает без ошибок. Но есть постоянная ошибка по напряжению бортовой сети. Тест показывает 14,1-14,5 вольт. Фигня какая-то!Как что то прояснится, обязательно отпишусь.

Пока разбирался со своей ошибкой AWD неисправна, слышал от одного владельца, что ему поменяли цитирую "блок управления AWD и у него все ОК". Подробностей он не знает.

Денис Ситников

Alexandr, тоже самое и пробег и год

Alexandr Kalashnikov ответил Денису

А что, узнав о недочёте, сразу сливать надо? Так у всех авто такое есть.
Предполагаю, что перегрев может быть из-за того, что многие не обращают внимания на отказ байпассного клапана на 1,6 (чек вылез и погас после третьего запуска - а, фигня, бензин плохой залил. ) , идёт локальный перегрев пока шторка в нем закрыта. На 1,5 вместо байпасса просто тройник, перегрева нет, щелей между цилиндрами тоже нет

Авто 2013 года, 1.6 Движка не перегревается, но на отзывную по датчику уровня охлаждайки ездил. На всякий. Хотя и не беспокоило никак.

8 лет

Обсуждаем ходовую часть Куга-2, AWD, полный привод.

Инженер Ford Дерек Уорд специализируется в области активных технологий силовых приводов. Он играл ключевую роль в разработке системы AWD для Ford Kuga.

В дополнении к интеллектуальной системе полного привода (AWD) внедрена также система перераспределения крутящего момента между передними колесами также уменьшает износ передних шин. Она повышает безопасность и удовольствие от вождения.

осталось договориться чтобы везде сделали кольцевую. и тогда будет нормальный расход бензина =)

28 янв аря 2015

4DMike
Те кто ещё на всесезонке + снег на дороге, попробуете заехать на тротуар полностью, сначала по ходу движения а потом задним ходом.
Есть нюансы. но AWD отрабатывает.

А есть и это - заехать уже проблема.

29 янв аря 2015

На субарике камера на двери прикреплена. С нее видно переднее колесо. Если присмотреться, там именно эта резина стоит.
Время в ролике 1:48 - 1:51.

Если я не ошибаюсь (судя по рисунку) это g91. Но не в этом дело. Тут все равно от резины много зависит.
Когда проводят тест на роликах, там резина не играет ни какой роли.

Народ подскажите - на бездорожье или снегу (ну скажем на обычной дороге шоссе, когда снег как обычно не то что бы не убрали, но некоторое количество снега есть) стоит отключить АПС или нет?
P.S. Может конечно самообман, но когда ездил на фокусе 2 с esp, частенько выключал esp в снежную кашу и вроде как машина меньше рыскала, лучше разгонялась и т.п.

Не нашёл куда выложить, пишу сюда.
Ехал в сильный дождь по трассе, вылезла данная ошибка, по приезду домой так и не ушла, в чем проблема?

SIRIUSWHITE

При 11 градусах не может быть перегрева муфты если конечно танка в полях не изображал на Куге.

Ищи что у тебя с проводкой от ЭБУ до муфты, сначала в моторном отсеке проверь преды (ABS, ESP), потом сам разъем вверху муфты.
Но разъем муфты проверять только при отключенном АКБ. Иначе поедешь к дилеру для активизации муфты.

Также может быть сбой в ESP, проверь ошибки в мозгах ЭБУ, скинь клемму АКБ +12 на минут 15 и проверь наличие данной проблемы.

22 сент ября 2016 mobile

Vlad-FK2 с утра попробую, спасибо за помощь, кстати, заводил недавно машину, перегрев пропал, а АБС так и горит.
И ещё, когда заезжал в гараж и вылезла ошибка с муфтой, под автомобилем в задней части исходили непонятные постукивания

9 мая 2017

У кого нибудь присутствует вой на скорости свыше 120 км/ч? Начинаю разгон (изначально включена информация о полном приводе на дисплее, что бы видеть когда зад отключается) на полном приводе интенсивно хоть до 180км/ч. Скидываешь газ, зад отключаеться и при езде на переднем приводе примерно со 120км/ч сзади начинает выть (примерно так как догоняешь какой то самосвал 3х мостовый). Сбрасыаешь газ не воет, в газ воет. 90-110 нормально. Нажал в пол, подключился полный, хоть 120, хоть 140, все нормально. Только отключился привод, со 120 опять воет. Сразу определюсь, я знаю как гудит ступица, подшипники и т.д. Это точно редуктор. Вопрос: это нормально или ремон? Гул по звуку от главной пары. Ни стука, ни щелчков нет. Если бы не трасса на большой скорости, этой проблемы видимо и не знал. Я понимаю, что задний привод работает не постоянно, в отличии от переда и сломатся не должна. Масло конечно же проверю. Почему спрашиваю, потому что не было у меня машины с полным приводом и может это звук у всех на такой машине. Машина 2l tdci powershift. Пробег 62000тыс. В любых комментариях буду благодарен.

8 лет

Обсуждаем ходовую часть Куга-2, AWD, полный привод.

19 фев раля 2020

Не знаю, насколько это важно, но у турбомотора 1.5/1.6 и атмомотора 2.5 разные ЭБУ. Поэтому на моторе 2.5 недоступны лимит скорости, радар и автостоп. Надо полагать, некоторые сложности при внедрении будут.

Ну и посадочные места АКПП разные на моторах, как это сказано выше. Выяснилось, когда кто-то предложить вкорячить МКПП с мотора 1.6 на мотор 2.5.

Всем привет. Приобрел КУГУ 2 2017г.в. 1.5л. Пробег 31000 км. Решил в сильный снегопад прокатиться на дачу, проверить способности машины и полного привода. Когда заехал в сугроб по гребся в снегу буквально секунд 30 и у меня вылезла ошибка "полный привод перегрелся" постояла машина минут 5 и привод обратно активировался. Подскажите пожалуйста это нормально что муфта так быстро греется? Кто с таким уже сталкивался?

AndreyArb
Не 5 минут а 30 секунд. Он обратно активировался через 5 минут. Я думал что он дольше может работать.

Всем привет ,такой вопрос ,при наборе скорости примерно около 60км отклюяается задний привод ,Включается только если тапку в пол . Появляются рывки или пинки ,диагностика выявила ошибки по абс ,заменил датчик и кольцо проблема осталась. Ошибок нет ,в чем может быть проблема?
Куга 2 1.6 140т.км

20 авг уста 2021 mobile

dinam4ik, это не баг, это фича. На Куге "Умный" полный привод, сам решает, когда включаться. При старте, разгоне, подъёме, например.

Поэтому и кнопочек/вертушек с режимами работы нет. На Кашкае есть (см. рис), а на Куге нет

10 марта

Добрый день. Размышления в слух…Сразу скажу, если ошибаюсь, поправьте пож-та.
И так, стала периодически вылетать надпись.

Читайте также: