Форд эксплорер не работает центральный замок
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Двери на машине закрываются через раз с сигнализации или с кнопки центрального замка открываются всегда. Подскажите где искать что менять. ВДшкой в замки брызгал При закрытии лампочки в салоне не горят.
chicha66
Старожил форума
Проверь контакты на кнопке центрального замка водительской двери.Бывает окисляется или просто слабее.Сигналка тоже на ней завязана.Да и в поиске пошарь.Недавно тема такая была.
Активный участник
Komen
Участник
где-то читал, что в районе левого заднего крыла, над горловиной бензобака, но не уверен.
думаю, надо мануал повтыкать, возможно еще в самом брелке дело.
у меня вобще раз на 10-й открывается. ладно хоть кодовый замок есть )
решишь проблему - дай знать что было )
Гаврик
Старожил форума
Активный участник
Штирлиц
Участник
У меня тажа беда, сначало работало через раз, а теперь вообще не работает.
Так теперь и закрываю с ключа, а потом ставлю на охрану.
Надо на днях залезть поглубже и посмотреть.
Активный участник
Штирлиц
Участник
У нас разное расположение, у меня где то в ногах со стороны водителя должны стоять релюшки, или за спинкой водительского сидения под блоком управления магнитолой для задних пассажиров.
У меня минивэн всёж.
ЭндрюС
продал душу мопару :)
ORREL
Участник
открывашь багажник. открываешь с левой стороны( где бензобак) лючок в пластике. там блок реле. Искомые (их два, один на open второй на close) то ли 4, то ли 5контактные. Если крыло гнилое то отваливаются пины. Я у себя эти реле из блока уже выдрал и поставил отдельно.
Гаврик
Старожил форума
Slava_ku
Участник
У меня была такая же фигня. С кнопки двери все закрывалось и открывалось. С сигналки закрывалась не всегда и не все двери. После проверки напряжения оказалось, что сигнал с дверного "Лука" в районе 12-13 вольт, а с сигналки 3-4 вольта. Сигнал ловил прямо на моторчиках привода замка. После этого тупо перечистил все контакты подходящие к сигналке. Вольтаж встал на место: двери закрываюццо
Коллеги Эксповоды, помогайте советом! Капризничает ЦЗ. Открывает не всегда! Заметил, что на стоянках возле магазинов реагирует на нажатие кнопки брелока через раз. А сегодня ездил за водой на водичковый завод (для тех кто не в курсе — жидкость из под крана в Нефтеюганске нельзя назвать водой), вышел с полными канистрами и не могу попасть в автомобиль. С кнопки не открывается, а замок замёрз после мойки (несмотря на обильную проливку ВэДэшкой). В итоге ездил с другом домой за феном, подключался к розетке на заводе и грел… Кто сталкивался с такой ерундой?
В один прекрасный момент перестал работать центральный замок.
Нашел блок центрального замка, он находится в заднем левом крыле.
Поломка была очень интересная, при включении клавиши центрального замка ( у Explorera их 3) срабатывало сразу обе реле( хотя должна только одна ода на закрытие, другая на открытие) После двух дневных поисков авто-электрик сдался и сказал что не знает где причина.
Я решил вникнуть сам и нашел. Причина оказалась в замыкании сигнализации, точнее в сигнализации замкнулся контакт на открытие и закрытие. Откусив все лишнее все стало работать.
NB! Поиском пользовался, однозначных выводов сделать не смог.
Здравствуйте. Проблема следующая.
1. Горит весь салонный свет и не гаснет.
2. Центральный замок с ключа не закрывается, иногда с трудом открывается (если покачать ключом в личинке)
3.С панели управления ЦЗ на подлокотнике все прекрасно открывается-закрывается.
4. При запуске двигателя автоматическое закрытие ЦЗ не работает. При останове двигателя - разблокирует.
5. Сигналка прекрасно закрывает-открывает ЦЗ, но через минуту после закрытия сигнализирует "открыта дверь". После чего на физическое открытие любой двери тревогу не выдает.
Проверил концевики в замках, вроде в порядке. Во всяком случае, на открытие каждой двери при включенном зажигании машина пищит.
Все произошло внезапно. Непосредственно перед событием мыл машину. Ласково, из ведерка.
Пока вытащил все салонные лампочки, но фактически без сигналки машину на ночь оставлять боязно.
Читайте также: