Замена втулки педали сцепления форд фьюжн
Добавил пользователь Alex Обновлено: 29.09.2024
Навигация
| Ford Fusion Клуб - Форум Форд Мондео > Технический Форум > Трансмиссия > Про педаль сцепления. Почему болтается |
что за бред. Куда она там подстраивается. Смотрите возможно втулки разбило. Две педали на одном кронштейне и на одной оси крепятся.
В педали сцепления стоят втулки. Скорее всего их разбило. У самого такая же беда. Как потеплеет буду менять.
Основная часть.
У фьюжна очень длинный ход педали сцепления 14 см. После ремонта для меня стала сильно непривычна новая работа: педаль сцепления нажимаю в пол — сцепление выключилось; начинаю отпускать педаль поворачивая ступню вокруг пятки — сцепления всё нет и нет, уже паника, потом начинает схватываться. Но у меня уже не хватает гибкости ног, чтобы отпускать педаль поворотом вокруг пятки. Начинаю отпускать педаль поступательным движением ноги в воздухе — нет плавности, грубо работаю со сцепой (пару раз заглох). Помучившись неделю так и не привык к новой работе педали.
Решил ограничить ход педали снизу — приклеив снизу педали пятак (бобышку) толщиной 1.8 см. И работа с педалью снова стала привычной и комфортной: немного отжимаешь педаль поворотом вокруг пятки — сцепление начало схватываться; далее отжимаешь педаль поворотом вокруг неподвижной пятки — сцепление включилось полностью; потом просто снимаешь ногу с педали.
Вопрос.
Является ли такое вмешательство (бобышка под педалью) криминальным? Чревато ли не выжимание штока ГЦС до конца (недожим)? На слух сцепление выключается (расцепляется).
Сколько нужно свободного хода педали назад: от упора в пол до начала схватывания (момент схватывания определяю по тахометру)?
2. Отверните гайку болта крепления педалей, удерживая болт от проворачивания…
3. …извлеките болт из педального узла и снимите педаль сцепления.
4. Установите педаль сцепления в порядке, обратном снятию.
…оправка для центрирования ведомого диска (можно изготовить из первичного вала коробки передач, удалив шестерни).
Можно воспользоваться имеющейся в продаже оправкой для переднеприводных автомобилей ВАЗ.
1. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка механической коробки передач).
2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отвёрткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя.
4. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведомый диск.
5. Осмотрите ведомый диск сцепления.
Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
6. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.
7. Проверьте надежность фиксации в гнездах ступицы ведомого диска демпферных пружин, пытаясь переместить их в гнездах ступицы рукой. Если пружины легко перемещаются в гнездах или сломаны, замените диск.
8. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.
9. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска, обратив внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева.
Замените дефектные узлы.
10. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе.
11. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска.
Наличие трещин на диафрагменной пружине не допускается. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.
12. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
13. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец нажимной пружины с наружной и внутренней стороны пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа.
В противном случае замените нажимной диск в сборе.
14. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач.
При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
15. Нанесите на шлицы ступицы ведомого диска тугоплавкую консистентную смазку.
Алексей Коротков запись закреплена
Сергей Скутельский
Сергей Скутельский ответил Алексею
Павел Медведев
Павел Медведев ответил Алексею
Павел, ну я как понял втулка в распиле,а болт выкрутить немного и выковырять старую и засадить новую.Сиденье я думаю выкинуть,для удобства.
Павел Медведев ответил Алексею
Алексей, придется весь педальный узел снимать, ничего сложнее в этой машине я не ремонтировал, да мне проще сцепление поменять
Павел Медведев ответил Алексею
Алексей, мне когда меняли только это сказали купить, помяняли и перестала педаль сцепления болтаться. А что там ещё что? Мне педальный узел не снимали весь
Зачем писать, если не делали? Я стоя у магазина поменял втулку на педали сцепления за 15 минут. Снимаем накладку под рулем 5 саморезов, откручиваем гайку на болте, который держит педали, сдвинули на 2-3 см болт влево, выковыряли старую втулку, шевеля педаль сцепления и вставили новую, обратно в той же последовательности.
Читайте также: