Замена помпы и грм форд фиеста
Добавил пользователь Alex Обновлено: 29.09.2024
Сегодня ездила на ТО в Аларм. В итоге обнаружили, что потекла помпа. За эту работу с учетом запчастей попросили 16 000 рублей. Может кто сталкивался с такой проблемой. Обязательно ли менять все зап части (болты шкива, болты ролика натяжителя, Ремни грм, приводные ремни, . ), как предложили в Аларме.
Просто хотелось бы поменять помпу не у официалов, но для этого хотелось бы разобраться в последовательности работ самостоятельно. Если кто делал или видел как делается, то объясните, пож-та. И где можно купить все запчати для этого?
5. Выверните четыре болта крепления шкива водяного насоса…
6….и снимите шкив.
8. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и замена его натяжного ролика).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Закройте ремень газораспределительного механизма и нижнюю крышку во избежание их загрязнения охлаждающей жидкостью.
9. Выверните шесть болтов крепления водяного насоса…
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так расположены болты крепления корпуса водяного насоса.
10….и снимите водяной насос.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Прокладку водяного насоса замените новой.
11. Установите водяной насос и все снятые детали в обратном порядке. Затяните болты крепления моментом 10 Н·м.
5. Выверните три болта крепления шкива водяного насоса…
6….и снимите шкив.
7. Выверните болты крепления водяного насоса…
8….и снимите насос.
9. Снимите прокладку, установленную между корпусом водяного насоса и блоком цилиндров двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса при каждом снятии обязательно заменяйте новой независимо от её состояния.
10. Установите водяной насос в порядке, обратном снятию. Болты крепления насоса затяните равномерно крест-накрест моментом 10 Н·м.
11. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. Замена охлаждающей жидкости).
5. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, разрезав его ножом.
6. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, разрезав его ножом.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Согласно рекомендациям завода-изготовителя ремень привода компрессора кондиционера и ремень привода вспомогательных агрегатов для снятия следует разрезать ножом, после чего ремень приходит в негодность. Это объясняется тем, что ремень даже после снятия без повреждения не подлежит повторному использованию, так как рассчитан только на одноразовое растягивание при надевании на шкивы (регулировка натяжения ремня не предусмотрена). Кроме того, замена ремня регламентирована определенным пробегом или сроком эксплуатации.
7. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. Установка поршня первого цилиндра в положение вмт такта сжатия).
8. Выверните два болта крепления и снимите датчик частоты вращения коленчатого вала, не отсоединяя колодку жгута проводов.
9. Выверните болт крепления шкива коленчатого вала…
10. …и снимите шкив.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Болт крепления шкива коленчатого вала затянут большим моментом. Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите V передачу, нажмите и удерживайте педаль тормоза (это должен сделать помощник).
11. Выверните болт крепления…
12. …и снимите промежуточный ролик.
13. Выверните три болта крепления шкива привода водяного насоса, предварительно ослабив затяжку болтов…
14. …и снимите шкив.
15. Установите под двигатель надежную опору.
16. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
17. Выверните двадцать два болта крепления крышки привода газораспределительного механизма (рис. 5.9)…
18. …аккуратно подденьте отвёрткой за край крышки…
19. …и снимите крышку привода газораспределительного механизма.
20. Ослабьте затяжку болтов крепления звездочек распределительных валов, удерживая валы ключом от проворачивания.
ПРИМЕЧАНИЕ.
После ослабления крепления звездочек распределительных валов убедитесь, что коленчатый вал не провернулся и поршень 1-го цилиндра находится в положении ВМТ такта сжатия.
21. Нажав тонкой отвёрткой на храповик через отверстие в корпусе натяжителя цепи, разблокируйте натяжитель, затем утопите шток, надавливая на башмак натяжителя…
22. …и зафиксируйте шток натяжителя в утопленном положении, вставив подходящий стержень в отверстие корпуса.
23. Выверните два болта крепления натяжителя цепи…
24. …и снимите натяжитель.
25. Снимите башмак натяжителя цепи.
26. Выверните нижний и верхний болты крепления успокоителя цепи…
27. …и снимите успокоитель.
28. Снимите цепь привода газораспределительного механизма.
29. Выверните болт крепления и снимите башмак натяжителя цепи привода масляного насоса.
30. Выверните болт крепления звездочки масляного насоса…
31. …и снимите звездочку вместе с цепью привода.
32. Осмотрите звездочки коленчатого и распределительных валов, состояние башмака натяжителя и успокоителя цепи. При необходимости замените дефектные детали.
33. Установите цепь привода масляного насоса в порядке, обратном снятию.
34. Наденьте новую цепь привода газораспределительного механизма на звездочку коленчатого вала и звездочки распределительных валов.
35. Установите на место башмак натяжителя и успокоитель цепи.
36. Установите на место натяжитель цепи и извлеките фиксатор, в результате чего натяжитель приодится в рабочее положение.
37. Очистите посадочные поверхности крышки привода газораспределительного механизма и нанесите на фланец крышки валиком диаметром 3 мм силиконовый герметик FORD WSE-M4G323-A4 или аналогичный.
38. Установите крышку привода газораспределительного механизма и затяните болты крепления в следующем порядке (см. рис. 5.9): – болты 1–8 моментом 10 Н·м; – болт 9 моментом 48 Н·м; – болты 10–19 моментом 10 Н·м; – болты 20–22 моментом 48 Н·м.
Рис. 5.9. Порядок затяжки болтов крепления крышки привода газораспределительного механизма
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для обеспечения герметичности соединения крышку привода газораспределительного механизма необходимо установить не позднее чем через 10 мин после нанесения герметика.
39. Затяните болты крепления звездочек распределительных валов.
40. Установите все детали в порядке, обратном снятию. Болт крепления шкива коленчатого вала замените новым, затяните его моментом 100 Н·м (10,0 кг·см) и затем доверните на 90°. Стопорную планку распределительных валов снимите после установки шкива коленчатого вала.
Доброго всем времени суток. Прошу поделиться советом опытных людей. Есть проблемка - течь антифриза через сальник подшипника помпы. Двиг 1.4 (+ кондей). Помпу купил оригинальную. Собрался уже менять у официалов (ради гарантии на помпу) - выяснилось что необходимо купить комплект ремней, т.к. при замене ремень генератора режут а по отдельности ремни не продают + в комплекте устройство для натягивания ремня на шкивы. Пробег у авто всего 40 тыщ, решил попробовать заменить помпу самостоятельно.
Полистал на форуме FAQ, нашел описалово как слить/залить антифриз, нашел как поменять ремешок не разрезая его (отдельная благодарность авторам этих тем, огромное спасибо), нашел фоты как фару скинуть, т.к. места там оооочень мало - но вот помпу увы сам видимо никто не менял.
Собсно вопрос: есть ли там какие то "подводные камни", не придется ли лезть в пространство ГРМ. Если кто менял самостоятельно или есть мануал по замене помпы - поделитесь информацией. Буду очень благодарен.
Читайте также: