Форд фокус 2 замена масляного насоса

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 29.09.2024

Масляный насос Форд Фокус 2 предназначен для обеспечения смазкой подвижных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из корпуса с крышкой, стопорного кольца, заглушки клапана, пружины, редукционного клапана, переднего сальника коленвала, ведомого и ведущего роторов. Повреждение любой из этих деталей ведет к замене агрегата.

Признаки поломки

постоянно снижается давление в системе смазки;
при работе насоса слышен посторонний скрежет;
заметна утечка масла.

Последствия

Среди основных последствий масляного голодания можно назвать проворачивание вкладышей, от которого у более везучих пропадает компрессия, а в более сложных случаях может заклинить двигатель, повреждается коленвал. В общем, последствия несвоевременной замены насоса могут быть достаточно плачевными, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.

Сколько стоит?

Цена масляного насоса Форд Фокус 2 и 3 не отличается, а вот на Форд Фокус 1 она, что логично, чуть ниже. Продается он в сборе. Если вы выбираете новую запчасть, магазины, скорее всего, предложат вам марки Ford и Pierburg, стоимость их стремится к двадцати тысячам рублей. Довольно большое предложение масляных насосов наблюдается на рынке подержанных запчастей, с рук и на разборках.

Замена

Замена масляного насоса производится при падении давления в системе или протечках масла. Процесс замены масляного насоса достаточно трудоемкий, и не каждый на него решится. Ещё один аргумент в пользу сервисного ремонта – стоимость детали, которую может повредить неопытный ремонтник.

Если вы всё же решились, для самостоятельной работы понадобятся наборы отверток, головок, гаечных ключей и пассатижи. Рассмотрим процесс поэтапно на примере замены масляного насоса Форд Фокус 2 в кузове седан или универсал, с двигателями 1,6/1,8/2,0 литра:

Снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
Слить масло из двигателя.
Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
Снять ремень привода ГРМ (после этого ЗАПРЕЩЕНО поворачивать распределительные и коленчатые валы во избежание повреждения клапанов при движении поршней).
Снять зубчатый шкив коленвала.
Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и убрать его в сторону. Шланги при этом не отсоединять.
Вывернуть семь болтов крепления, поддеть масляный насос двумя отвертками и снять его с установочных втулок.
Снять уплотнительную прокладку, установленную под корпусом насоса.
Установите новый насос и остальные запчасти на место.

При замене масляного насоса во избежание негерметичности соединений обязательно заменить прокладки на новые; желательно поставить новый масляный фильтр.

Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. "Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия").

Предупреждение:

После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.

1. Снимите масляный насос с автомобиля (см "Снятие и установка масляного насоса").

2. Слейте остатки масла из демонтированного насоса.

Предупреждение:

Не сливайте отработанное масло на землю. Будьте осторожны: масло горячее!

3. Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.

4. Выверните из корпуса масляного насоса пробку редукционного клапана.

Удивила тут меня машина недели две назад, да ещё как! С самого первого дня после капиталки каждое утро проверял наличие утечек жидкостей и вот наконец-то таки дождался. В понедельник вместо того, чтобы отвезти меня на работу, она решила дать клина редукционным клапаном масляного насоса и сплюнуть часть масла на землю.

Но просто так фокусу от меня избавиться не удастся! У камрада Jackassss был куплен масляный насос и в короткие сроки доставлен ко мне в Рязань. Для замены заказал комплект прокладок от GParts, новый болт натяжного ролика, гайку шкива коленчатого вала. На непредвиденный случай ещё заказал болты шестерен ГРМ, винты маркеров датчиков фаз и заглушки валов, но они не пригодились. Процесс замены насоса очень прост и ничем не отличается от замены ремня ГРМ.

Дефектовка выявила сильный износ поршня редукционного клапана, что говорит о очень большом пробеге. Беглым поиском по драйву я находил записи о проблемах с низким давлением на холостом ходу. То есть у большинства автомобилей при больших пробегах поршень клинил в приоткрытом состоянии, мне же повезло полностью наоборот :)

Напомню, что двигатель был до меня заменен на контрактный и хз что с ним происходило до попадания на территорию РФ. Данное происшествие является ещё одним аргументом в пользу ремонта своего двигателя вместо приобретения б/у агрегата и минусом в мою карму — поленился при ремонте разобрать и дефектовать насос (они же вечные и ломаться там нечему!). Перебрав в голове всё что делал с тачкой, кроилова вроде бы больше не осталось.

Заменив насос и собрав ГРМ обратно, махнул заодно и масло. Как евангелист лукойла, залил снова его. В этот раз это Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 с допуском Ford WSS-M2C937-A.

Итого:
— Масляный насос 1800 руб.
— Доставка 476 руб.
— Набор прокладок GParts VO274260 679 руб.
— Болт натяжного ролика Ford 1387529 115 руб.
— Гайка шкива коленчатого вала Volvo 3531111 303 руб.
— Масляный фильтр Mahle OX370D 451 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 4 литра 000000473405400 1766 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 1 литр 000000473405300 517 руб. х2
— Уплотнительное кольцо маслозаливной пробки Volvo 925063 86 руб.

Читайте также: