Ford ошибки check galant

Обновлено: 16.05.2024

Mitsubishi сервисный движок вскоре (также известный как индикатор проверки двигателя) включается, когда компьютер двигателя, известный как система бортовой диагностики (OBD), обнаруживает проблему с двигателем. , система выбросов или трансмиссия.

Сервисный движок вскоре загорается, не обязательно означает, что у вас большая дорогая проблема. С учетом сказанного, не игнорируйте сервисный двигатель Mitsubishi, который скоро загорится, даже если ваш автомобиль работает нормально.

Это руководство относится ко всем автомобилям Mitsubishi 1996 года и более новым, включая Lancer, Montero, Outlander, Galant, Eclipse, Raider, Pajero, Mirage и т. Д.

  • 1 симптомы
  • 2 Что делать?
    • 2.1 Проверьте крышку топливного бака
    • 2.2 Контролировать работу автомобиля
    • 2.3 Читать коды неисправностей
    • 3.1 Свечи зажигания
    • 3.2 Датчик массового расхода воздуха
    • 3.3 Датчик температуры охлаждающей жидкости
    • 3.4 Вакуумная утечка
    • 3.5 Smap EVAP Leak
    • 3.6 Связанные с выбросами
    • 3.7 Проблема с передачей
    • 3.8 DPF (дизельные модели)

    симптомы


    Что вы заметите, когда ваш сервисный двигатель Mitsubishi скоро загорится:

    • Мицубиси бежит грубо
    • Осечка или дрожание двигателя
    • Отсутствие власти
    • Плохая реакция дроссельной заслонки
    • Необычный звук от двигателя
    • Дым от выхлопа
    • перегревание
    • Двигатель работает на высоких оборотах
    • Двигатель умирает вскоре после запуска

    Эти симптомы указывают на то, что двигатель в вашем автомобиле не работает должным образом.

    Если ваш сервисный двигатель Mitsubishi скоро загорится, но автомобиль работает и работает нормально, проблема может быть связана с утечкой топлива из топливной системы в результате испарения или незакрепленной газовой крышкой.

    Что делать?

    Основная проблема с проверкой движка и сервисным движком в ближайшее время заключается в том, что он сам по себе мало что говорит.

    Если ваш индикатор проверки двигателя Mitsubishi мигает , избегайте длительного вождения, поскольку это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора и даже к перегреву двигателя. Мигает сервисный двигатель, скоро загорается, что означает, что двигатель пропускает зажигание.

    В большинстве случаев Mitsubishi, когда индикатор проверки двигателя постоянно включен, ваш Mitsubishi будет ездить нормально. Если это так, выполните следующие действия по устранению неполадок.

    Проверьте крышку топливного бака


    Образ

    Если после проверки уровня топлива индикатор двигателя Mitsubishi загорелся, есть большая вероятность того, что у вас есть свободная крышка бензобака. Ослабленная или отсутствующая крышка топливного бака на Mitsubishi может вызвать включение контрольной лампы двигателя, поскольку это заставляет систему бортовой диагностики думать, что есть проблема с топливной системой.

    Затяните крышку бензобака или замените ее, но не ожидайте, что контрольная лампа двигателя сразу же перезапустится. Может потребоваться от двух до четырех дней, чтобы контрольная лампа двигателя самостоятельно перезапустилась.

    Контролировать работу автомобиля


    Убедитесь, что другие сигнальные огни не горят. Обратите особое внимание на температуру двигателя. Не садитесь за руль, если автомобиль начинает перегреваться.

    Также обратите особое внимание на индикатор давления масла. Даже если это маловероятно, если загорится масляная лампа, немедленно остановите двигатель и выключите двигатель.

    Читать коды неисправностей


    Самый надежный способ выяснить источник проблемы – использовать сканер OBD2 для отображения диагностических кодов неисправностей, хранящихся в системе.

    Когда загорится индикатор двигателя, в компьютере будет установлен код неисправности. Таким образом, даже если индикатор гаснет или включается периодически, компьютер запомнит проблему. Все автомобили 1996 года и позже оснащены диагностической системой OBD2, которая использует один и тот же метод для считывания кодов и одинаковые списки кодов.

    Коды неисправностей могут быть получены с устройств, которые варьируются от простых считывателей кода до сложных инструментов сканирования. Все они подключаются к диагностическому порту, расположенному со стороны водителя на приборной панели.

    Чтобы прочитать любые сохраненные коды, подключите сканер OBD2 и включите зажигание.

    После получения кодов неисправностей вы сможете отследить неисправный компонент. После завершения ремонта код неисправности можно стереть. Большинство сканеров OBD2 и всех инструментов сканирования могут сделать это одним нажатием кнопки.

    Имейте в виду, что сканер, который может считывать конкретные коды ошибок Mitsubishi, обеспечит лучшее описание кодов ошибок и может даже извлечь больше кодов, чем обычный сканер OBD2.

    Общие причины


    Вот список распространенных проблем, которые приводят к включению света сервисного двигателя Mitsubishi.

    Свечи зажигания

    Старые свечи зажигания приведут к включению лампы проверки двигателя Mitsubishi с кодами неисправностей P0300, P0301, P0302, P0303, P0304.

    Кроме того, они могут привести к снижению мощности вашего автомобиля и снижению расхода топлива.Имейте в виду, что при вождении плохих свечей зажигания вы можете повредить каталитический нейтрализатор и датчики кислорода.

    Неисправные свечи зажигания являются распространенной проблемой, которая вызывает свет проверки двигателя на автомобилях Mitsubishi. Проблема, как правило, не в ошибке производителя, а в недостатке обслуживания со стороны владельцев. Свечи зажигания являются предметами технического обслуживания и должны быть заменены, когда автомобиль приближается к отметке 100 000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации для определения рекомендуемого интервала замены свечи зажигания.

    Следуйте этому руководству о том, как заменить свечи зажигания на четырехцилиндровом двигателе Mitsubishi.

    Датчик массового расхода воздуха

    Двигатель вашего Mitsubishi имеет, в большинстве случаев, встроенные датчики MAF и температуры воздуха на впуске. Со временем он может загрязняться грязью, давая ложные показания. Это приведет к грубому холостому ходу, нехватке мощности или колебаниям при ускорениях. Очистить датчик довольно просто, но для этой работы используйте только чистящую жидкость MAF.

    Другая возможность – утечка на впуске. Коды: P0102 (датчик массового расхода воздуха), P0113 (датчик температуры впускного воздуха)

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

    Некоторые Mitsubishis несколько более подвержены проблемам с датчиками температуры охлаждающей жидкости. Неисправный CTS даст ложные показания температуры, что в большинстве случаев приводит к увеличению мощности двигателя. Кроме того, он покажет неправильные и вводящие в заблуждение показания температуры на вашей приборной панели. В дополнение к самому датчику, убедитесь, что проводка не повреждена. Код: P0115 (Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости)

    Вакуумная утечка

    Все двигатели с турбонаддувом, особенно дизельные, могут страдать от недостаточного наддува. Это ситуация, когда желаемое давление наддува не достигается. Это может быть вызвано большой утечкой на впуске или трещиной в вакуумных шлангах, которые регулируют турбину. Другая возможность – чрезмерное накопление углерода во впускном коллекторе.

    Эта проблема может вызвать код ошибки P0299 (диапазон регулирования давления наддува не достигнут).

    Smap EVAP Leak

    Небольшая утечка в системе EVAP является широко распространенной проблемой.

    Первое, что нужно проверить, это если крышка топливного бака не болтается. Другие возможности – это трещины в шлангах EVAP или канистре пара или неисправной продувке или вентиляционных клапанах канистры. Лучший способ найти неисправность – это проверить всю систему с помощью дымогенератора.

    Эта проблема может вызвать код ошибки P0456 (Система испаряющихся выбросов – обнаружена небольшая утечка)

    Связанные с выбросами

    Индикатор проверки двигателя, вызванный проблемами, связанными с контролем выбросов, – это то, с чем вы, вероятно, столкнетесь, если будете ездить на Mitsubishi с большим пробегом.

    Хотя это будет сигнализироваться как низкий КПД каталитического нейтрализатора, вполне возможно, что у вас неисправный датчик кислорода ниже по потоку. Обязательно исключите это, прежде чем менять гораздо более дорогой каталитический нейтрализатор.

    Эта проблема может вызвать коды ошибок P0420-P0431 (эффективность катализатора ниже порога).

    Проблема с передачей

    Проблемы с трансмиссией в автомобилях с коробкой передач CVT обычно вызваны неисправным реле давления трансмиссионной жидкости, которое управляет работой соленоида гидротрансформатора. Поскольку этот выключатель установлен на внешней стороне коробки передач, его легко заменить.

    Эта проблема может вызвать код ошибки P0842 (низкий уровень в цепи реле давления трансмиссионной жидкости).

    DPF (дизельные модели)

    У большинства Mitsubishis 2007 года выпуска с дизельными двигателями установлен дизельный сажевый фильтр или DPF. Это устройство, которое улавливает сажу от выхлопных газов. Со временем он может забиться, что приведет к высокой температуре и чрезмерному противодавлению. В большинстве случаев накопление может быть сожжено путем запуска процесса регенерации.

    Эта проблема может вызвать код ошибки: P1499 (аномально высокая температура DPF).

    Заключение

    Если ваша лампа Mitsubishi check продолжает гореть, сначала убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта. Если это не проблема, считайте коды неисправностей, подключив сканер OBD2 к диагностическому порту, расположенному под приборной панелью.

    Всегда исследуйте код и возможные причины. Не заменяйте детали только по коду неисправности. При необходимости получите второе мнение от механика.

    Если вы являетесь первоначальным владельцем, а вашему Mitsubishi менее 10 лет, и у него менее 100 000 миль, ваш автомобиль все еще может быть на гарантии. Дилер Mitsubishi должен диагностировать и устранить вашу проблему бесплатно.


    Замыкаем скрепкой/куском провода 1 и 4 контакт 16-пинового диагностического разъема. Включаем зажигание и ждём когда лампочка Check начнёт моргать. Длинными это десятки (10, 20, 40…), короткие — единичные (1, 3, 5…), т.е. 3 длинных и 2 коротких это ошибка 32 и так далее. Далее прилагаю расшифровку кодов ошибок!
    Скинуть ошибки можно так: отключаем минусовую клемму более чем на 30 секунд, затем одеваем обратно. Ошибки скидываются, но бывает что лампочка CHECK не горит, но ошибка остается в памяти компа, поэтому правильным решением будет скинуть ошибки с помощью сканера!

    Коды ошибок:
    № кода
    Элемент, в контуре которого имеет место нарушение
    0 Неисправности отсутствуют
    11 Кислородный датчик или его цепь
    12 Датчик массового расхода воздуха или его цепь
    13 Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
    14 Датчик положения дроссельной заслонки или его цепь
    15 Клапан управления холостым ходом или его цепь (датчик положения электромотора SC (MPS))
    21 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    22 Датчик оборотов/угла поворота коленчатого вала
    23 Датчик положения распределительного вала (CMP)/ВМТ первого цилиндра (дополнительный код)
    24 Датчик скорости движения (VSS)
    25 Датчик атмосферного давления (BARO)
    31 Датчик детонации
    32 Датчик давления в трубопроводе (MAP)
    36 Сигнал регулировки угла опережения зажигания
    39 Кислородный датчик (задний — модели с турбонаддувом)
    41 Инжектор (форсунка или ее цепь)
    42 Топливный насос или его цепь
    43 EGR (калифорнийские модели)
    44 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 1 и 4) — модели 3.0 л
    52 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 2 и 5) — модели 3.0 л
    53 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 3 и 6) — модели 3.0 л
    54 Противоугонная система
    55 Датчик положения заслонки К/В (или активатор управления х.х. [ISC])
    59 Подогреваемый кислородный датчик
    61 Кабель блока управления автоматической коробкой передач
    62 Датчик положения стартовой заслонки (модели без турбонаддува)
    64 Генератор
    71 Вакуумный э/магнитный клапан антипробуксовочной системы
    72 Э/магнитный вентиляционный клапан антипробуксовочной системы

    Ниже приложил видео, для наглядности процесса))

    Надеюсь авторы данных видеороликов меня не заругают))

    Продолжаем тему самодиагностики Галантов.

    Следующее это будет:
    САМОДИАГНОСТКА СИСТЕМЫ ABS
    Итак, тут немного проще чем с диагностикой двигателя! Подглядел я ее у знакомого CleriC046
    Gринцип запуска на ошибки ABS такой, с нажатой педалью тормоза включаем зажигание, лампочка должна чуть притухнуть и загореться чуть ярче, хорошо это видно в темное время суток, но и днем различить удается. Этим самым система дает сигнал на начало диагностики. Далее так же с нажатой педалью тормоза, не отпуская ее, заводим машину начинаем быстро нажимать педаль тормоза до тех пор пока лампочка не начнет выдавать код ошибки. У меня прочитать коды удалось с 5 раза, нужно синхронно делать действия. Таблица кодов значений чуть ниже в приложении. Суть морганий такая же как и в диагностике ЭБУ двигателя: длинные моргания это десятки, короткие это единицы. По поводу скидывания ошибок, по такой же схеме как и с ЭБУ двигателя, снимаем минусовую клемму больше чем на 30 секунд. Но есть одно но, ошибка может не гореть на панели приборов, а в памяти компа останется! Поэтому лучше скидывать ошибок с помощью сканера!

    Горит ли ваш двигатель проверки двигателя Ford? Индикатор проверки двигателя Ford (CEL) или также известный как сервисный двигатель скоро (SES), предупреждение может остаться включенным после запуска двигателя, если обнаружена проблема бортовой диагностической системой (OBD-II).

    При нормальной работе Ford проверяет, что лампочка двигателя загорается при включении зажигания, но должен выключиться и остаться выключенным после запуска двигателя.

    [TOC]

    • 1 симптомы
    • 2 Проблесковый маячок двигателя Ford Check
    • 3 Индикатор двигателя Ford Check мигает 8 раз
    • 4 Как читать коды проверки двигателя Ford Check
      • 4.1 Что тебе понадобится
      • 4.2 инструкции
      • 5.1 Газовая крышка
      • 5.2 Датчик массового расхода воздуха
      • 5.3 Датчик кислорода
      • 5.4 Соленоид VCTR
      • 5.5 Катушки зажигания
        • 6.0.1 Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?
        • 6.0.2 Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?
        • 6.0.3 Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?
        • 6.0.4 Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?
        • 6.0.5 Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?
        • 6.0.6 Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?
        • 6.0.7 Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?
        • 6.0.8 Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

        симптомы

        Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые владельцы замечают, когда горит индикатор двигателя Ford.

        В некоторых случаях загорается лампа проверки двигателя Ford, и никаких других симптомов не замечается.

        Проблесковый маячок двигателя Ford Check

        Если индикатор проверки вашего двигателя Ford или сервисного двигателя мигает, это означает, что система OBD-II обнаружила пропуски зажигания в двигателе. Это часто вызвано плохой свечой зажигания или неисправной катушкой зажигания, но может быть вызвано и другими проблемами.

        Когда индикатор проверки двигателя Ford мигает , происходит следующее: топливо не сгорает в цилиндре, а остается несгоревшим и обычно сгорает на каталитическом нейтрализаторе.

        Избегайте вождения своего Ford, если индикатор проверки двигателя мигает, поскольку это может привести к ненужному повреждению двигателя и каталитического нейтрализатора.

        Индикатор двигателя Ford Check мигает 8 раз

        Если при включении зажигания индикатор проверки двигателя Ford мигает восемь раз, это означает, что автомобиль не готов к государственной инспекции выбросов, испытаниям I/M. Обычно это происходит, если коды были недавно удалены с помощью сканера OBD-II или батарея была отсоединена.

        Пока огни перестают мигать после восьми вспышек, вы можете продолжать управлять автомобилем. В течение нескольких циклов движения все системы должны быть проверены, и CEL больше не должен мигать при запуске.

        Как читать коды проверки двигателя Ford Check

        Ваш двигатель проверки Форд свет на причины могут отличаться. Не читая Ford диагностические коды неисправности двигателя (DTC), трудно понять, в чем проблема.

        Эти инструкции работают на автомобилях Ford 1996 года и более новых, включая Ford Mustang, Focus, Fiesta, F-150, Ranger, Explorer, EcoSport, Escape, Fusion, F250, Expedition, Edge, Transit, Taurus, Flex, Shelby GT, C-Max и т. Д. ,

        Что тебе понадобится

        инструкции

        1. Найдите диагностический порт под приборной панелью вашего Ford.
          Образ
        2. Подключите ваш OBD-II сканер к диагностическому порту.
        3. Включите зажигание, нажав кнопку Пуск, не нажимая педаль тормоза.
        4. Разрешить сканер для включения. Нажмите read, чтобы получить коды, которые сработали на вашем двигателе проверки двигателя Ford. Это коды, которые вызвали свет проверки двигателя на вашем Ford.
        5. После устранения проблемы, вызвавшей код, вернитесь в главное меню и выберите Очистить коды .

        Ford Check Engine Light ON Распространенные причины

        Газовая крышка


        Образ

        Одним из наиболее распространенных триггеров освещения контрольного двигателя на автомобиле Ford является незакрепленная топливная крышка. Если вы недавно останавливались на заправочной станции, убедитесь, что крышка бензобака была правильно затянута.


        Образ

        В некоторых случаях уплотнительное кольцо в крышке топливного бака повреждается. Если это так, вам нужно будет заменить крышку топливного бака. Вы можете использовать сканер OBD-II или управлять автомобилем в течение нескольких дней, чтобы компьютер двигателя Ford сбросил индикатор проверки двигателя.

        Более новые автомобили Ford, оснащенные Easy Fuel, вообще не имеют газовой крышки.

        Датчик массового расхода воздуха


        Часто называемый датчиком MAF, датчик массового расхода воздуха может не работать, вызывая включение контрольной лампы Ford. Если ваш датчик Ford MAF неисправен, вы заметите колебания двигателя во время разгона и резкое снижение расхода топлива.

        Типичные коды, сохраняемые в ЭБУ при сбое MAF: P0171 и P0174. Сброс этих кодов путем отсоединения аккумулятора на несколько минут не решает проблему. В некоторых случаях вы можете решить эту проблему с помощью очистителя датчика MAF. Рекомендуемое исправление заключается в замене датчика массового расхода воздуха Ford новым агрегатом Ford. Послепродажные датчики Ford MAF могут иногда работать со сбоями, даже если они совершенно новые.

        Датчик кислорода

        Кислородные датчики (O2), установленные на каталитическом нейтрализаторе, могут не вызвать включение контрольной лампы двигателя, плохую работу двигателя и снижение расхода топлива.

        Одним из наиболее распространенных кодов Форда, связанных с датчиком кислорода, является P0132, вызванный высоким напряжением цепи датчика кислорода.

        Соленоид VCTR

        Распространенной проблемой, которая, как известно, запускает контрольную лампу двигателя на автомобилях Ford, особенно Fusions, оснащенных 4-цилиндровым двигателем, является неисправный соленоид с переменной фазой распредвала, также известный как соленоид VCT.

        Дефектный электромагнитный клапан VCT приведет к тому, что двигатель будет работать неравномерно, и одновременно загорится контрольная лампа двигателя. Код, связанный с этой проблемой, обычно P0012 – Положение распределительного вала “A” – Задержка синхронизации (ряд 1). К соответствующим кодам относятся P0011, P0010, P0013, P0014.

        Катушки зажигания

        Катушки зажигания могут выйти из строя, что приведет к включению контрольной лампы двигателя Ford. К общим признакам относятся не только проверка состояния двигателя, но и пропуски зажигания, работоспособность и коды неисправностей в диапазоне от P0300 до P03012.

        Рекомендуется менять сапоги свечи зажигания одновременно. Если после замены катушек зажигания в вашем двигателе Ford проверьте, горит ли двигатель, проверьте датчик MAF, свечи зажигания, каталитический нейтрализатор и ECU.

        Часто задаваемые вопросы

        Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя, отсоединив автомобильный аккумулятор?

        Да, при отключении аккумулятора обычно очищают коды ЭБУ. Выключив таким образом лампу проверки двигателя, вы не решите проблему. Если вы считаете, что лампочка проверки двигателя должна быть выключена, проедьте на машине несколько дней, и CEL перезагрузится. Бортовая диагностическая система в вашем автомобиле постоянно контролирует ваш автомобиль и выключит CEL, если проблема будет решена. Если проблема не была решена, даже если вы отсоедините аккумулятор, CEL вернется снова, что может произойти, как только вы перезапустите автомобиль или до нескольких дней.

        Пройдет ли мой автомобиль уровень безопасности, если проверьте, горит ли лампа двигателя, или недавно произвели сброс?

        Если проверить, горит ли двигатель, он не пройдет проверку на выбросы/смог. Если свет недавно был сброшен с помощью сканера OBD2 или путем отсоединения аккумулятора, вам необходимо несколько дней водить машину, чтобы системы были готовы к тестированию.

        Проверьте, горит ли лампа двигателя, но нет кодов?

        Это может быть связано с тем, что вы используете сканер OBD2, который не поддерживает протокол, используемый в вашей машине. Попробуйте другой сканер. Кроме того, может возникнуть проблема связи с ЭБУ из-за поврежденного провода или неисправности ЭБУ.

        Может ли загореться индикатор двигателя, если автомобиль не заводится?

        Нет. Подсветка двигателя не является причиной, по которой автомобиль не заводится. Если автомобиль не заводится, прочитайте коды, и, возможно, CEL даст вам код, который поможет вам диагностировать автомобиль. Очистка кодов не заставит ваш автомобиль заводиться.

        Почему мой индикатор двигателя загорается после замены масла?

        Это может быть просто плохое время. Замена масла не приведет к срабатыванию CEL. Если возможно, датчик не был случайно отключен, отсоединен или поврежден во время замены масла. Отвезите свой автомобиль в автосервис, который заменил масло, и попросите его диагностировать проблему.

        Нормально ли загорается лампа проверки двигателя после ремонта?

        Нет, CEL не должен включаться после текущего обслуживания. Если вы модифицировали свой двигатель, трансмиссию, выхлоп, впуск, топливную систему или другие системы, это может повлиять на двигатель и систему контроля за выбросами, в результате чего загорается двигатель проверки или сервисный двигатель. CEL не должен включаться, если вы меняли шины или размер шин.

        Почему у меня загорается индикатор проверки двигателя после замены аккумулятора?

        Проехать на машине пару дней и дать ЭБУ сброситься. Если CEL остается включенным, прочитайте коды.

        Почему контрольная лампа двигателя загорается при перегреве двигателя?

        Индикатор проверки двигателя пытается сообщить вам о проблеме с вашим двигателем. Это может быть низкий уровень охлаждающей жидкости, заклинивший термостат, коробка передач не переключается. Выясните, почему ваш автомобиль перегревается первым и решите эту проблему. НЕ ПРОДОЛЖАЙТЕ ДРАЙВАТЬ, ЕСЛИ ВАШ АВТОМОБИЛЬ перегревается.


        11 Кислородный датчик
        12 Датчик измерения воздушного потока
        13 Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT)
        14 Датчик положения дроссельной заслонки
        15 Датчик положения электромотора SC (MPS)
        21 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
        22 Датчик оборотов/угла поворота коленчатого вала
        23 Датчик положения распределительного вала (CMP)/ВМТ первого цилиндра
        24 Датчик скорости движения (VSS)
        25 Датчик атмосферного давления (BARO)
        31 Датчик детонации
        32 Датчик давления в трубопроводе (MAP)
        36 Сигнал регулировки угла опережения зажигания
        39 Кислородный датчик (задний — модели с турбонаддувом)
        41 Инжектор
        42 Топливный насос
        43 EGR (калифорнийские модели)
        44 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 1 и 4) — модели 3.0 л
        52 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 2 и 5) — модели 3.0 л
        53 Катушка зажигания/ключевой транзистор (цилиндры №№ 3 и 6) — модели 3.0 л
        54 Противоугонная система
        55 Датчик положения заслонки К/В (или активатор управления х.х. [ISC])
        59 Подогреваемый кислородный датчик
        61 Кабель блока управления АТ
        62 Датчик положения стартовой заслонки (модели без турбонаддува)
        64 Генератор
        71 Вакуумный э/магнитный клапан антипробуксовочной системы
        72 Э/магнитный вентиляционный клапан антипробуксовочной системы
        0 Отсутствие неиспраностей в памяти

        В моём случае это две ошибки:
        1. 11-датчик кислорода (лямбда)
        2. 14-ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки)


        Проворачиваем ключ замка в положение “ON”, но машину не заводим.

        Видим моргающую лампочку “N” нейтрали (для автомата, для МКПП не знаю).

        Теперь можно визуально считать и записать моргания лампы ABS и Check Engine.

        Если лампа всегда моргает короткими импульсами – значит ошибок по системе нет.

        Иначе считаем длинные и короткие импульсы (длинные – десятки, короткие – единицы) (например 2 длинных, 3 коротких значат код ошибки 23).

        Ошибки идут по кругу, то есть если есть три ошибки то система отморгает их от меньшей к большей, а потом начнет сначала.

        Читайте также: